El litio prolongó una racha de descensos de casi un mes, con lo que su caída este año se eleva al 75%, con expectativas de que la caída del metal para baterías de vehículos eléctricos esté lejos de terminar.
Los precios chinos del carbonato de litio, una forma semiprocesada del metal, cayeron un 2,3% el jueves y han bajado un 20% en lo que va de mes. La última vez que registraron una subida diaria fue el 25 de octubre. El espodumeno, la roca portadora de litio que se extrae en Australia, ha bajado más de la mitad en 2023.
Un exceso de oferta ha presionado a la baja los precios en 2023, después de que subieran en los dos años anteriores.
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El mercado mundial del litio no volverá a ser deficitario hasta 2028, según las previsiones de la consultora del sector Benchmark Mineral Intelligence. Los elevados tipos de interés también están generando incertidumbre sobre la demanda mundial de vehículos eléctricos, y algunos fabricantes de automóviles se están replanteando sus estrategias.
“Con una oferta de litio que crecerá más el año que viene, es probable que veamos caer más los precios”, dijo Allan Ray Restauro, analista de BloombergNEF. “Por el lado de la demanda, algunas diferencias regionales en las ventas de vehículos eléctricos han estado arrastrando el sentimiento a la baja en todo el sector”.
SQM, el segundo productor mundial de litio, advirtió la semana pasada a los inversores de que la tendencia a la baja de los precios podría continuar el resto del año. Albemarle Corp., la mayor minera, declaró a principios de mes que algunos productores han empezado a frenar sus operaciones al caer los precios por debajo de la rentabilidad de la reinversión.
Noticia tomada de: Bloomberg / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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