Volvo Cars se ha convertido en el siguiente fabricante de automóviles, después de Tesla, en confiar en las llamadas prensas Giga de la italiana Idra. Del tamaño de una casa pequeña, el modelo de Volvo es una de las mayores máquinas de fundición de Europa utilizadas para fabricar coches eléctricos.
Idra dio la noticia en las redes sociales y anunció que Volvo Cars había encargado dos prensas Giga de 9.000 toneladas para su nueva planta de automóviles de Kosice (Eslovaquia).
Al parecer, se tratará de una fábrica de coches puramente eléctricos con una capacidad anual prevista de 250.000 coches eléctricos al año una vez que entre en funcionamiento en 2026.
Las Gigaprensas se han hecho populares entre los fabricantes de automóviles desde que Tesla introdujo las mismas máquinas para fabricar grandes piezas individuales de los bajos de los vehículos y reducir el trabajo de incluso los robots. También en China se están utilizando máquinas de fundición.
Volvo Cars, propiedad de Geely, no es la única empresa que lo está estudiando para sus operaciones en Europa y Estados Unidos. Según un informe de Reuters, Ford y Hyundai también se han interesado por las gigaprensas de Idra. Los reporteros vieron una “gigapress 6.100”, que produce una fuerza de cierre de más de 6.000 toneladas, con el logotipo de Ford impreso, siendo probada en la planta de Idra en Travalgiato, cerca de Brescia, norte de Italia, durante un evento industrial organizado por la empresa esta semana.
En el mismo acto también se probó otro modelo de 9.000 unidades sin logotipo. Una fuente cercana al asunto dijo a Reuters que se enviaría al grupo Hyundai, añadiendo que tanto Hyundai como Ford los utilizarían inicialmente sólo con fines de I+D.
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En Tesla, el gigacamión más potente ayudará a formar el Cybertruck. Por lo demás, la empresa utiliza la versión de 6.000 toneladas para prensar piezas de la carrocería del Model Y.
Volvo Cars aún no ha confirmado los modelos que se construirán en Eslovaquia. Lo que está claro es que la planta fabricará vehículos sobre la avanzada Scalable Product Architecture 2, una plataforma puramente eléctrica, en contraste con la SPA utilizada desde 2014.
El Volvo XC90 totalmente eléctrico y el Polestar 3 utilizarán la plataforma SPA2, y es probable que la producción europea de estos dos modelos se realice en Eslovaquia. Si el sucesor del XC90 y el Polestar 3 se producen exclusivamente en Estados Unidos para los mercados mundiales, Eslovaquia podría, por ejemplo, construir el sucesor eléctrico del superventas de Volvo, el XC60.
Noticia tomada de: electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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