El cambio a vehículos que funcionan con baterías disfruta de un crecimiento récord gracias a los subsidios gubernamentales y las regulaciones relacionadas a las emisiones
Las ventas de autos eléctricos en Europa superaron a los modelos diésel por primera vez en diciembre, según muestran las estimaciones preliminares, ya que los conductores continuaron eligiendo a los vehículos libres de emisiones subsidiados en lugar de aquellos que dependen de un combustible que se vio empañado por el escándalo de emisiones de Volkswagen de 2015.
Más de una quinta parte de los automóviles nuevos vendidos en 18 mercados europeos, incluido el Reino Unido, funcionaban exclusivamente con baterías, según datos recopilados para el Financial Times por el analista independiente de automóviles Matthias Schmidt, mientras que los automóviles diésel, incluidos los híbridos diésel, representaron menos de 19% de las ventas.
Gracias a los generosos subsidios gubernamentales en Alemania y en otros lugares, así como a las estrictas regulaciones introducidas en 2020 que obligan a los fabricantes de la UE a vender más vehículos de bajas emisiones, las ventas de vehículos eléctricos han aumentado constantemente.s.
La tendencia se aceleró en el último trimestre del año pasado, ya que Tesla demostró ser más capaz que sus rivales para adaptarse a los cuellos de botella en las cadenas de suministro de semiconductores al entregar un récord de 309.000 autos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles europeos también impulsaron las ventas de vehículos eléctricos en diciembre para reducir su huella de carbono en toda la flota y evitar multas de Bruselas, luego de priorizar la producción de los modelos más rentables, principalmente SUV muy contaminantes, durante la crisis de la cadena de suministro.
Como resultado, se vendieron 176 000 vehículos eléctricos con batería en Europa occidental durante ese mes, un récord histórico, y más de un 6 % más que el número vendido en diciembre de 2020. En comparación, se vendieron casi 160 000 vehículos diésel en el último mes de 2021.
La propia Volkswagen mantuvo su posición como principal productor de vehículos eléctricos en Europa occidental el año pasado, vendiendo más de 310.000 modelos a batería en la región en 2021, de un total de 3,5 millones.
Si bien varios modelos eléctricos nuevos atrajeron a nuevos clientes, las prohibiciones para vehículos diésel más antiguos en algunas ciudades y el aumento de los impuestos para el diésel en mercados clave perjudicaron aún más las ventas de automóviles diésel, agregó Schmidt.
El valor de reventa de los vehículos diésel en Alemania, el mercado de automóviles más grande de Europa, también es incierto, ya que el nuevo gobierno de coalición ha señalado su intención de revisar los créditos fiscales para el combustible, que actualmente hace que el diésel sea aproximadamente 14 centavos por litro más barato que la gasolina premium.
Noticia tomada de: Financial Times / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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