Yangzijiang Shipbuilding, con sede en China, ha revelado que ha conseguido pedidos para un total de 22 buques desde el pasado mes de agosto, con lo que ha alcanzado el mayor valor total de su cartera de pedidos, 10.270 millones de dólares, y ha ampliado su visibilidad de ingresos hasta mediados de 2025.
De los pedidos de los 22 buques, seis son graneleros de 66.000 TPM, cuatro son graneleros de 32.000 TPM y otros doce son portacontenedores de doble combustible con GNL de 16.000 TPM.
Con los últimos pedidos conseguidos, en lo que va de año, el constructor naval ha conseguido pedidos para 40 buques por un valor aproximado de 3.600 millones de dólares, superando su objetivo de 2.000 millones para el año fiscal 2020.
“Estos nuevos pedidos superan con creces nuestro objetivo de 2.000 millones de dólares en la cartera de pedidos para el año fiscal 2022 y demuestran la fuerte demanda de nuestros nuevos buques, especialmente de los buques ecológicos”, declaró Ren Letian, Presidente Ejecutivo y Consejero Delegado del Grupo.
“La normativa medioambiental más estricta de los últimos años ha dado lugar a una creciente demanda de buques ecológicos y estamos preparados para beneficiarnos de este crecimiento. Por lo tanto, dada la sólida trayectoria de Yangzijiang en cuanto a la calidad de los buques y la puntualidad de las entregas, confiamos en mantener el ritmo de obtención de pedidos y en ofrecer una rentabilidad estable y sostenible a nuestros accionistas.”
Yangzijiang también está estudiando la posibilidad de ampliar sus operaciones de buques ecológicos para satisfacer la creciente demanda y mejorar su eficiencia operativa. El constructor naval firmó un importante acuerdo con la francesa GTT en septiembre de 2022 que le permitirá construir buques con tecnologías de membrana de GTT.
La firma del Acuerdo de Asistencia Técnica y Licencia se produce después de que Yangzijiang haya completado el proceso de calificación de GTT en un tiempo récord, según dijo el dúo el mes pasado.
Yangzijiang ya se ha asegurado un pedido de cuatro buques portacontenedores de doble combustible de 8.000 TEU de Pacific International Lines. Los buques portacontenedores incorporan la tecnología de membrana de GTT para los depósitos de combustible de GNL.
Cada tanque de combustible de GNL estará equipado con la tecnología de contención de membrana Mark III e incluirá características para facilitar una posible conversión de los buques a amoníaco.
La entrega de los cuatro buques está prevista para cada trimestre de 2025.
“En Yangzijiang estamos comprometidos con la construcción de buques más ecológicos. Además de los conocimientos técnicos de GTT, estamos asistiendo a un fuerte sentimiento del mercado en este espacio. Al mismo tiempo que trabajamos con más ahínco para conseguir nuestro primer buque de GNL de tipo C, también queremos invertir en una nueva línea de producción para satisfacer la fuerte demanda y las necesidades del mercado a largo plazo.”
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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