Cuando Yamaha presentó por primera vez el concepto de motocicleta eléctrica Motoroid hace unos seis años, parecía un artilugio sacado de una película de ciencia ficción. Ahora que la compañía ha desvelado una nueva y refinada Yamaha Motoroid 2, la salvaje motocicleta eléctrica autoequilibrada parece que podría estar un pequeño y extraño paso más cerca de la realidad.
La Yamaha Motoroid 2 se toma importantes libertades con su diseño, evitando gran parte de la mecánica de las motocicletas tradicionales.
El basculante trasero proporciona suspensión como la mayoría de las motos típicas, pero también incorpora un pivote que permite que la mitad trasera de la moto se incline independientemente de la delantera.
La parte trasera alberga un motor de buje alimentado por un paquete de baterías de aspecto más bien pequeño.
La horquilla delantera, que New Atlas describe como de funcionamiento “misericordiosamente normal” en comparación con el resto de la moto, proporciona la dirección de una forma no tradicional. Esto se debe a que no hay manillar como el de una motocicleta convencional. En su lugar, los manillares han sido sustituidos por empuñaduras rígidas, básicamente asas a las que agarrarse.
De hecho, ni siquiera está claro cómo gira la horquilla delantera o cómo el basculante trasero podría ayudar a la dirección.
Lo que está claro es que el Yamaha Motoroid 2 está diseñado para ser autoequilibrado e incluso potencialmente sin conductor, lo que significa que puede conducir y equilibrarse independientemente de si tiene o no un ser humano a bordo.
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Cuando funciona sin piloto, la moto puede utilizar el reconocimiento facial y el control de gestos para seguir a una persona.
Un gran caballete central está diseñado para descender cuando el Motoroid 2 frena para aparcar. El caballete puede levantarse de forma autónoma cuando la moto decide ponerse en marcha de nuevo.
La iluminación ambiental azul acentúa gran parte de la nueva carrocería, que también se eleva sobre la zona del falso depósito por una razón desconocida.
Aunque es poco probable que Yamaha llegue a producir una motocicleta eléctrica como ésta, es interesante que la empresa vea suficiente valor en la idea como para desarrollar un segundo concepto e incluso desarrollar un prototipo funcional, que según la compañía se mostrará el mes que viene en el Events Japan Mobility Show 2023.
A diferencia de Yamaha, que ha tardado en adoptar las motocicletas eléctricas de tamaño completo, Kawasaki, otro fabricante japonés de motocicletas, se está preparando para iniciar las entregas de sus dos primeras motocicletas eléctricas de uso cotidiano, la Ninja e-1 y la Z e-1. Ambas motocicletas se están lanzando en Norteamérica. Ambas motos se lanzan ahora en los mercados norteamericanos (EE.UU. y Canadá) y en el Reino Unido. En EE.UU., la Ninja e-1 tendrá un precio de 7.599 dólares, mientras que la 2024 Z e-1 parte de unos ligeramente inferiores 7.299 dólares.
Es cierto que el Motoroid 2 no llegará a las calles en breve, pero Yamaha ha desarrollado y lanzado varios scooters eléctricos de menor potencia, adoptando un enfoque similar al de Honda al centrarse primero en los scooters eléctricos.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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