La recién presentada motocicleta eléctrica Yadea Kemper acaba de mostrarse por primera vez en el Salón de la Moto de Milán EICMA 2023. Electrek estuvo allí para ver de cerca esta nueva e impresionante motocicleta eléctrica, que cuenta con un rendimiento de alta velocidad y una velocidad de carga aún mayor.
Las motocicletas eléctricas han superado a sus homólogas de gasolina en la mayoría de las áreas de rendimiento, incluyendo aceleración, comodidad, mantenimiento, coste de propiedad y, por supuesto, impacto medioambiental. Pero una de las pocas áreas que quedan por conquistar es el repostaje, ya que la mayoría de las motocicletas eléctricas de carga rápida tardan entre 30 y 45 minutos en recargarse por completo.
Es una gran mejora respecto a los tiempos de recarga de varias horas de hace unos años, pero aún no se puede comparar con una parada para repostar de unos pocos minutos en una moto con motor de combustión interna.
Ahora Yadea muestra una carga rápida de 10 minutos en su motocicleta eléctrica Yadea Kemper, acortando distancias en lo que puede convertirse en la batalla final entre las motocicletas de combustión interna y las eléctricas.
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La cifra de 10 minutos para una recarga de 0-80% de la Yadea Kemper no es el único reclamo impresionante de la moto en su hoja de especificaciones. Una velocidad máxima de 160 km/h y un motor montado en el centro con 23 kW de potencia continua y 40 kW de potencia máxima (hasta 53 CV) sitúan a esta naked deportiva en el territorio de las prestaciones.
El tiempo de 0 a 100 km/h (0-62 mph) de 4,9 segundos puede que no compita con las motocicletas eléctricas más rápidas que bajan de los 3 segundos, pero sigue siendo bastante ágil al arrancar.
La empresa aún no ha facilitado datos sobre la autonomía, aunque sabemos que la moto cuenta con una batería de alto voltaje de 320 V y 20 Ah de litio y fosfato de hierro con una capacidad de 6,4 kWh. Este elevado voltaje ayuda a la moto a alcanzar mayores niveles de potencia, aunque el bajo número de amperios-hora reduce el tamaño total de la batería, reduciendo su capacidad muy por debajo de la mayoría de las motocicletas eléctricas de este tamaño y nivel de potencia.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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