En algún momento de este mes, Noruega tendrá más automóviles eléctricos en sus carreteras que vehículos de gasolina, según un análisis de datos del gobierno noruego.
El análisis es cortesía de Bilbransje24, una publicación noruega del sector del automóvil. Para ello se han utilizado datos del «Consejo de Información del Tráfico por Carretera de Noruega» (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV).
Noruega publica información mensual detallada sobre las ventas de automóviles en el país, lo que ha sido útil para los que seguimos el mercado de los vehículos eléctricos en el país más obsesionado con este tipo de vehículos del mundo. En agosto batió otro récord mundial con un 94% de cuota de mercado de vehículos eléctricos nuevos.
Desde hace tiempo, Noruega destaca por ser el país con mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos y por aspirar a poner fin a las ventas de automóviles nuevos de gasolina en 2025, mientras que otros países y regiones se centran en un objetivo relativamente débil para 2035.
Pero incluso consiguió cumplir esa aspiración de 2025 antes de tiempo, ya que los vehículos no electrificados sólo representaban un porcentaje de ventas de un dígito en el país en 2021.
Algunos países incluso suspendieron bruscamente las ventas de vehículos de combustión interna con sólo unos días de antelación, ya que las ventas seguían cayendo.
Como ocurre con la mayoría de las tecnologías, el último porcentaje siempre es una lucha, pero creemos que llegar a un solo dígito podría ser una victoria (como referencia, la «prohibición» de los automóviles de gasolina en California en 2035 sigue permitiendo que hasta el 20% de las ventas de vehículos sean PHEV, que sí llevan un motor de combustión).
Y el efecto combinado de tantos años de ventas extremadamente altas de vehículos eléctricos y ventas extremadamente bajas de automóviles de gasolina significa que hemos visto reducirse la base instalada de vehículos de gasolina a medida que seguía aumentando la base instalada de vehículos eléctricos. Y ahora, por fin, esas líneas se han cruzado.
¿En Noruega circulan más vehículos eléctricos que de gasolina?
A finales del mes pasado, en Noruega circulaban 751.450 automóviles eléctricos y 755.244 de gasolina, lo que supone un 26% del parque automovilístico.
Dado que los vehículos eléctricos se venden a un ritmo de unos 10.000 al mes, y los de gasolina, a unos 100 al mes, eso significa que estas líneas se cruzarán a mediados de este mes.
Sin embargo, esto deja fuera a un tipo de motor, el diésel, que fue bastante popular en Noruega durante la década de 2000 y principios de 2010. A finales de 2014, los vehículos diésel superaron a los de gasolina, y desde entonces siguen siendo los más comunes en las carreteras noruegas.
En Noruega hay algo más de un millón de vehículos diésel (esa cifra bajará del millón a finales de este mes), por lo que los vehículos de este tipo siguen reinando en las carreteras noruegas, por delante de los VE.
Pero los VE están creciendo, y lo hacen más rápidamente que el diésel. Y tanto los vehículos de gasolina -a los que los VE acaban de adelantar- como los diésel están perdiendo popularidad.
El «pico del diésel» se alcanzó en 2017, aunque hoy representan el 35% de los automóviles de Noruega. El pico de ventas de automóviles de gasolina se alcanzó en Noruega en 2005.
Cada una de estas cifras deja fuera a los híbridos, que representan una cantidad menor, tanto enchufables como de otro tipo. En Noruega circulan actualmente 208.000 híbridos enchufables y 156.000 híbridos no enchufables. La base instalada de híbridos enchufables superó a la de híbridos no enchufables en 2019.
Y la base instalada de vehículos diésel y gasolina no se conduce con la misma frecuencia que los vehículos eléctricos más nuevos y eficientes, por lo que las distancias de viaje dispares han dado lugar a un efecto desproporcionado en las ventas de combustible de motor en el país.
Con información de Electrek.
