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Wilhelmsen lleva a la industria naviera hacia una nueva y más segura era del amarre de embarcaciones

por wetadmin

Como es imposible calcular con precisión o predecir cómo se comportarán los cables de fibra cuando fallan, el Servicio de Naves de Wilhelmsen ha desarrollado una solución única que reduce drásticamente el potencial retroceso de un cable.




El Snap Back Arrestor (SBA) es un núcleo de absorción de energía que se encuentra dentro de la cuerda de polímero trenzado de 12 hilos de la compañía Timm Master. Con la apariencia de una cuerda, mantenida dentro del corazón de una línea de amarre de 12 hilos, si se rompe la construcción externa de carga, el SBA absorbe las fuerzas de retroceso, transformándolas de un chasquido potencialmente mortal, a un mucho más seguro desplome




En desarrollo por cerca de siete años, el Timm Snap Back Arrestor, es un verdadero mercado primero. Como resultado de un laborioso proceso de prueba y error, se probaron 25 variantes diferentes del sistema en más de 120 pruebas diferentes. Finalmente, identificando una alternativa viable a principios de 2016, DNV GL verificó la solución SBA de Wilhelmsen en mayo de 2016. Desde entonces, la SBA Timm Master 12 ha sido probada exhaustivamente, pasando las pruebas TCLL y OCIMF MEG4, tanto en condiciones secas como húmedas.

Veronika Aspelund, Gerente de Negocios, Cuerdas, Servicio de Wilhelmsen Ships dice: “El Pararrayos es un gran paso adelante en la seguridad de las cuerdas marítimas, lo que mitiga significativamente los riesgos considerables para el personal durante el amarre”.




Agregando, “Usando la misma composición de material que nuestra cuerda Timm Master 8 premium más vendida, Timm Master 12 SBA es flotante, liviana, confiable, tiene colores anti-giro y ofrece una de las mejores relaciones de resistencia a peso del mercado. Todos estos son, por supuesto, excelentes puntos de venta, pero el elemento de seguridad oculto en su núcleo es verdaderamente único y, literalmente, podría salvarle la vida “.

El Timm Master 12 SBA se produce según ISO 9554: 2010 e ISO 10556: 2009 y se prueba según ISO 2307: 2010. También se ha probado de acuerdo con la última 4ª edición de las Pautas para equipos de amarre de OCIMF.

 

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