El grupo de tecnología Wärtsilä y Samsung Heavy Industries (SHI) firmaron un acuerdo de Proyecto de Desarrollo Conjunto (JDP) destinado a establecer una solución más eficiente para los buques de transporte de GNL y buques cisterna de transporte. La optimización general de costos, incluidos CAPEX y OPEX, se encuentra entre los objetivos del proyecto. El acuerdo se firmó el 3 de abril en la exposición LNG19 en Shanghai.
El JDP se basará en el intercambio de conocimientos y experiencias entre SHI y Wärtsilä, una compañía con credenciales únicas de proveedor único. Se espera que el acuerdo, que proporciona un nivel de igualdad mayor que en las relaciones normales entre el astillero y el proveedor, beneficie a ambas partes y a la industria en general, ya que brinda oportunidades valiosas para una importante creación conjunta.
“En Wärtsilä estamos comprometidos con la creación de mayores eficiencias, una mejor sostenibilidad ambiental y una mayor seguridad para nuestros clientes. El desarrollo conjunto con SHI apoyará este compromiso. SHI es un importante constructor naval de alta tecnología y alto valor, con una participación en el número uno de nuevos edificios en varios mercados de embarcaciones. Por lo tanto, estamos encantados de asociarnos con ellos en un proyecto que finalmente beneficiará a los propietarios y operadores de todo el mundo “, dice Timo Koponen, Vicepresidente de Soluciones de Procesamiento de Wärtsilä Marine.
“Esperamos trabajar con Wärtsilä para desarrollar conjuntamente los transportistas de GNL y los camiones cisterna de transporte con mayor eficiencia. Ambos somos líderes de mercado en nuestras esferas, y este desarrollo conjunto subraya el respeto y la apreciación mutuos que tenemos por el conocimiento y la experiencia de los demás ”, dice Jin-Taek Jung, Vicepresidente Ejecutivo de Operaciones de Ingeniería y Adquisiciones, SHI.
Un factor importante para el JDP es el fuerte mercado de construcción de nuevos operadores de GNL. Hay potencialmente docenas de embarcaciones nuevas que se ordenarán para transportar volúmenes crecientes de GNL desde las terminales de GNL nuevas y ampliadas de exportación en África, Australia, Medio Oriente y los Estados Unidos.
Te puede interesar: Maersk probará una mezcla de biocarburante en un megabuque
