Volvo Trucks inicia la producción en serie de camiones eléctricos en su planta belga de Gante, concretamente con los tres modelos pesados FH Electric, FM Electric y FMX Electric. Gante es la cuarta planta de Volvo Trucks que produce camiones eléctricos de batería.
Breve repaso: Todo empezó en Blainville (Francia), donde Volvo comenzó a fabricar camiones eléctricos para la gestión de residuos y la distribución urbana en 2019. Un año después, la planta de la compañía en Estados Unidos, en New River Valley, comenzó la producción en serie del VNR Electric, diseñado para el transporte regional. Después, hace aproximadamente un año, comenzó la producción en serie del FH Electric, el FM Electric y el FMX Electric en Gotemburgo (Suecia).
Con la planta de Gante, Volvo Trucks inaugura su mayor centro de producción, con una capacidad anual de unos 45.000 camiones. Allí, Volvo fabrica los camiones eléctricos FH Electric, FM Electric y FMX Electric, que pueden funcionar con un peso total de 44 toneladas, en la misma línea que sus camiones de combustión. Se trata de un concepto de producción análogo al que se practica en Gotemburgo. Las baterías las suministra la planta de montaje de baterías de Gante, situada justo al lado de la planta de producción.
Los vehículos son las versiones eléctricas de la “gama de productos más importante” de la empresa.
Los tres modelos representan alrededor de dos tercios de las ventas de la empresa, según informó el fabricante en un comunicado anterior. El trío está disponible para pedidos desde mayo de 2022. En total, Volvo Trucks está produciendo seis modelos de camiones eléctricos en serie: los otros tres son las versiones eléctricas de los modelos de camión de carga media Volvo FE y Volvo FL y el mencionado VNR para Norteamérica.
Según Volvo Trucks, hasta ahora ha recibido pedidos e intenciones de compra de unos 6.000 camiones eléctricos en 42 países de seis continentes. Sin embargo, la empresa sueca no distingue entre unidades medianas y pesadas. Hace unas semanas, el Grupo Volvo publicó las estadísticas de ventas para el primer semestre de 2023.
Síguenos en nuestro canal de YouTube, subimos contenido a diario.
“¡Estoy encantado! La fábrica de Gante es la más grande de nuestra red, así que este es un hito muy importante. Ahora aún más empresas de transporte pueden apostar por la electricidad con Volvo”, dijo Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks. Hace sólo unos años, dice, muchos pensaban que era imposible electrificar los vehículos industriales pesados. “Pero decidimos pronto que la electrificación es nuestro principal camino hacia las emisiones cero. Ahora podemos ofrecer una gama líder en el sector de camiones eléctricos fabricados específicamente y en funcionamiento comercial en todo el mundo”, añade Alm, aunque aún ve necesaria la acción política: “Sin embargo, para que se produzca el gran cambio eléctrico, los gobiernos tienen que actuar ya y ofrecer programas de incentivos a quienes inviertan en la nueva tecnología, aumentar la capacidad de la red eléctrica y también introducir impuestos sobre las emisiones de CO2, para que el transporte sostenible sea más competitivo.”
El Grupo Volvo entregó un total de 1.442 camiones eléctricos en el primer semestre de 2023, frente a los 409 del mismo periodo del año pasado. Sin embargo, la mayoría de ellos no son vehículos con el logotipo de Volvo.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Añade nuestra página World Energy Trade a tu feed de Google News AQUÍ
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a: contacto@worldenergytrade.com / +1 786-448-7655 para hacérnoslo saber.
Te puede interesar:
- BYD se convierte en el mayor vendedor de vehículos de nueva energía en el primer semestre de 2023
- Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos reducen sus precios
- Se presenta la primera excavadora del mundo que funciona con hidrógeno
