El CEO de Volvo Cars declaró a la CNBC que el cambio del fabricante de automóviles hacia los vehículos eléctricos es la razón de su prevista salida a bolsa en el Nasdaq de Estocolmo.
Volvo Car Group AB intentará recaudar al menos 25.000 millones de coronas (2.900 millones de dólares) en una oferta pública inicial que la empresa está llevando a cabo a pesar de la escasez mundial de chips.
La salida a bolsa será la mayor de Suecia desde que la empresa de telecomunicaciones Telia Co AB salió a bolsa en el año 2000, recaudando US$ 8.900 millones, y la segunda mayor IPO de Europa en lo que va de año, después de la polaca InPost SA.
Respecto a la salida al Nasdaq, Hakan Samuelsson, Director Ejecutivo de Volvo dijo “Tenemos un gran interés por parte de los inversores en participar en empresas de vehículos eléctricos. “Hemos dicho que 2030 es nuestra fecha de finalización para el motor de combustión interna y, por supuesto, queremos asegurar esa transformación”.
En este sentido Samuelsson recalcó que la transformación a los vehículos eléctricos no es gratuito.
“Por eso estamos hablando ahora de la emisión primaria de nuevas acciones por valor de unos 3.000 millones de dólares, y eso es realmente para tener los recursos financieros para asegurar esta transformación en los próximos cinco, seis años. Esa es realmente la razón de nuestro mensaje de ‘intención de salir a bolsa'”, añadió.
En marzo, Volvo Cars, con sede en Suecia, dijo que planeaba convertirse en una “compañía de vehículos totalmente eléctricos” para el año 2030.
Los ingresos ayudarán al fabricante de automóviles sueco, propiedad de la empresa china Zhejiang Geely Holding Group Co., a financiar su cambio a vehículos totalmente eléctricos y a un modelo de venta y suscripción directa al consumidor, dijo la empresa en un comunicado. Geely tiene la intención de seguir siendo su mayor accionista y el primer día de cotización está previsto para este año.
No hay futuro a largo plazo para los vehículos con motor de combustión interna, aseguró Henrik Green, director de tecnología de Volvo Cars. “Estamos firmemente comprometidos a convertirnos en un fabricante de vehículos exclusivamente eléctricos y la transición debería producirse en 2030”. Impulso a las ventas
Como parte de la captación de nuevos fondos, Volvo tiene como objetivo aumentar las ventas hasta 1,2 millones de vehículos en 2025, según dijo el lunes.
La rentabilidad operativa aumentará entre el 8% y el 10% para entonces, en comparación con el 3,2% del año pasado, cuando las paradas relacionadas con Covid-19 obstaculizaron las ventas de todos los fabricantes de automóviles.
La transición en Europa
Volvo Cars es uno de los numerosos fabricantes de automóviles que quieren hacer la transición a los vehículos totalmente eléctricos. En julio, la alemana Daimler dijo que su marca Mercedes-Benz estará preparada para ser totalmente eléctrica a finales de la década, cuando las condiciones del mercado lo permitan.
También Ford dijo en febrero que toda su gama de vehículos de pasajeros en Europa sería capaz de producir cero emisiones, totalmente eléctrica o híbrida enchufable a mediados de 2026, con una oferta totalmente eléctrica para 2030.
Esta transición se produce en un momento en el que las principales economías también trazan planes para abandonar el motor de combustión interna.
El Reino Unido, por ejemplo, quiere desarrollar un sector de transporte neto cero para 2050, dejando de vender nuevos coches y furgonetas de gasóleo y gasolina para 2030. Exigirá que, a partir de 2035, todos los coches y furgonetas nuevos tengan cero emisiones en el tubo de escape.
Por su parte, la Comisión Europea, brazo ejecutivo de la UE, se propone reducir al 100% las emisiones de CO2 de los vehículoss y furgonetas para 2035.
La escasez de semiconductores
Todos estos cambios se producen mientras los fabricantes de automóviles siguen luchando contra el impacto de la escasez mundial de semiconductores.
El martes, las cifras publicadas por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles mostraron que en el Reino Unido se matricularon 215.312 vehículos durante septiembre de 2021. Esto representa un descenso del 34,4% en comparación con el mismo mes de 2020, y la SMMT lo describe como el “septiembre más débil desde 1998”.
En un comunicado, el organismo de la industria dijo que la “escasez continua de semiconductores” había impactado en la disponibilidad de vehículos.
La SMMT también señaló que “septiembre fue el mejor mes de la historia en cuanto a captación de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV)”.
“Con una cuota de mercado del 15,2%, 32.721 BEVs se pusieron en circulación en el mes, lo que refleja la amplia gama de modelos disponibles y el creciente interés de los consumidores”, dijo la SMMT. El vehículo más vendido en el mercado británico en septiembre de 2021 fue el Tesla Model 3.
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