Volkswagen pretende ser totalmente neutro en carbono para 2050. Por ello, la empresa va mucho más allá de la electrificación del automóvil con su programa de descarbonización integral “Way to Zero”.
Volkswagen es el primer fabricante de automóviles que apoya la expansión de las energías renovables a escala industrial, e impulsará la expansión de los parques eólicos y las plantas solares europeas con unos 40 millones de euros hasta 2025. Volkswagen ha firmado un acuerdo con el parque eólico Onshore Aldermyrberget de Skellefteå, el mayor proyecto de su cartera hasta la fecha.
La participación de Volkswagen en el parque eólico genera unos 100 GWh de electricidad, lo que equivale a una cantidad suficiente para 27.000 hogares.
De este modo, Volkswagen también cumple con su responsabilidad como líder del mercado de vehículos eléctricos en Suecia. En relación con la fabricación neutra en carbono de sus modelos ID., Volkswagen está dando ahora otro gran paso hacia su objetivo de uso neutro en carbono de los vehículos eléctricos durante todo su ciclo de vida.
Además de acelerar la transición a la e-mobility y ampliar la familia ID. como parte de la estrategia ACCELERATE, Volkswagen está apoyando las inversiones en parques eólicos y plantas solares, aumentando así la cantidad de electricidad procedente de fuentes de energía renovables disponible en la red. De este modo, la empresa está mejorando la huella climática de la familia ID. y creando la base para el uso neutro de carbono de su flota eléctrica.
“Volkswagen está irremediablemente en el ‘Way to Zero’. La descarbonización y el hacer sostenible la movilidad están en el centro de nuestras actividades. Somos el primer fabricante de automóviles que apoya la expansión de las energías renovables a gran escala. Porque la e-movilidad sólo puede contribuir eficazmente a la protección del clima si los coches eléctricos se cargan constantemente con electricidad verde”, afirma el consejero delegado de Volkswagen, Ralf Brandstätter.
Además del parque eólico de Suecia, a principios de 2022 entrará en funcionamiento una nueva planta solar en Tramm-Göthen, en el noreste de Alemania.
El proyecto conjunto con la empresa energética RWE cuenta con unos 420.000 módulos solares y es el mayor proyecto solar independiente de Alemania. Le seguirán otros 20 proyectos de electricidad verde en países como España, Reino Unido y Finlandia hasta 2025. Todos los proyectos deben generar un total combinado de unos siete teravatios hora de electricidad verde adicional. Esto equivale a la capacidad de más de 300 turbinas eólicas y podría cubrir el consumo anual de 600.000 hogares.
Un factor clave para conseguir una movilidad eléctrica neutra en carbono es poder cargar los vehículos de forma constante con electricidad generada íntegramente a partir de fuentes renovables.
Sólo esto reduciría las emisiones de CO2 a casi la mitad en comparación con el mix eléctrico estándar de la UE. Volkswagen ya ofrece a sus clientes electricidad verde para cargar en casa (Elli) y en la carretera (por ejemplo, en las estaciones de carga IONITY). Al realizar estas inversiones para ampliar las energías renovables, la marca va un paso más allá y apoya la creación de parques eólicos y plantas solares en las regiones europeas con mayores ventas de vehículos eléctricos Volkswagen.
“Pensamos y actuamos de forma regional en nuestras decisiones de proyectos. Nos centramos en la inversión en energías renovables, en particular donde los vehículos eléctricos de Volkswagen son especialmente populares entre los clientes. Nuestro acuerdo con el parque eólico de Suecia es, por tanto, un paso lógico. Con el mayor proyecto de electricidad verde de nuestra cartera hasta la fecha, también estamos cumpliendo con nuestra responsabilidad como líder del mercado de vehículos eléctricos en Suecia”, afirma Andreas Walingen, Director de Estrategia de Volkswagen.
Con una cuota de mercado del 20% y 9.300 entregas de enero a noviembre de 2021, Volkswagen es el líder de los vehículos eléctricos en Suecia.
Por ejemplo, el ID.4 ha encabezado la clasificación de modelos durante los últimos ocho meses. Más de 6.000 unidades del modelo superior se entregaron con neutralidad de carbono neto a los clientes suecos desde enero hasta finales de noviembre. Suecia es, pues, un buen ejemplo del éxito de la ofensiva eléctrica de Volkswagen y de la familia ID. en Europa: Volkswagen envió alrededor de 290.000 vehículos eléctricos a los clientes de enero a octubre, lo que supone un aumento del triple con respecto a 2020.
“Way to Zero” se centra en la fabricación y el uso sostenible de los vehículos eléctricos
Volkswagen pretende ser neutra en carbono a más tardar en 2050. El objetivo provisional es reducir las emisiones de CO2 por vehículo en un 40% en Europa para 2030 (referencia: 2018). Como resultado, un Volkswagen medio emitiría unas 17 toneladas menos de dióxido de carbono. Además de acelerar la transición a la e-movilidad, la producción (incluidas las cadenas de suministro) y el funcionamiento de los coches eléctricos deben ser neutros en carbono. A esto se añade el reciclaje sistemático de las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos antiguos.
En el centro del programa de descarbonización “Way to Zero” se encuentra la estrategia ACELERATE de la marca, destinada a acelerar el ritmo de la ofensiva eléctrica. El objetivo es la electrificación total de la flota de vehículos nuevos.
Para 2030, al menos el 70% de todas las ventas de unidades de Volkswagen en Europa serán vehículos totalmente eléctricos, es decir, bastante más de un millón de vehículos. En Norteamérica y China, el porcentaje de vehículos eléctricos en las ventas debería ser de al menos el 50%. Además, Volkswagen lanzará al menos un nuevo coche eléctrico cada año.
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