El fabricante de automóviles alemán, Volkswagen, ha desarrollado un cargador de vehículos eléctricos móviles que puede desplazarse de forma autónoma por los estacionamientos, alimentar un vehículo eléctrico y luego volver a su puesto de avanzada sin la intervención de los humanos.
Volkswagen dice que ha fabricado un prototipo del robot de carga de vehículos eléctricos que mostró por primera vez en forma de concepto a finales de 2019, y que planea seguir desarrollando la idea. Al parecer, al gigante automovilístico alemán le gustó tanto el concepto que el prototipo de carga se ve casi idéntico a la versión conceptual, con ojos digitales parpadeantes y ruidos parecidos al R2-D2.
El robot de Volkswagen: funcionamiento
El robot, que, sorprendentemente para Volkswagen, no tiene un nombre chillón o cursi, funciona de manera bastante simple en teoría. Cuando aparca su vehículo eléctrico en un aparcamiento, usted (o su coche) puede solicitar que se le llene la batería. El robot se desengancha de su estación de acoplamiento, se engancha a una de las más o menos una docena de baterías móviles, que luego arrastrará hasta su coche.
El robot conectará la batería a su coche y luego regresa a su estación, listo para responder a cualquier otra solicitud de carga. Cuando el auto termina de cargarse (o cuando regresa de su misión), el robot recoge la batería y la lleva de vuelta a los estantes de carga, deteniéndose para permitir que otros autos y peatones pasen por el camino.
Es una idea divertida, aunque hay una serie de posibles puntos de fallo que Volkswagen no trató en el comunicado de prensa publicado el lunes. Para empezar, el robot de carga depende de que los coches se conecten a una red general de algún tipo (conocida en la industria como V2X, o “vehículo para todo”) para poder comunicarse con el robot. Pero esa es una idea que aún no se ha afianzado, y que está plagada de problemas poco glamorosos pero sin embargo fundamentales, como discutir sobre qué estándar usar.
Además, llamar a esta versión del robot de carga “prototipo” implica que Volkswagen tiene una versión funcional, pero la compañía no la mostró en acción como parte del anuncio del lunes. En su lugar, Volkswagen simplemente lanzó un “primer vistazo”, que incluía sólo un brillante anuncio comercial para el robot y unas pocas fotos.
Video. Robot de carga móvil Volkswagens: la visión se hace realidad
La carga automática es una idea con la que Volkswagen ha estado jugando por un tiempo, y aunque ciertamente no es la única, es una de las pocas grandes compañías que parece estar activamente comprometida en hacerla realidad.
Volkswagen ya está construyendo grandes redes de carga rápida en los EE.UU. (Electrify America) y Europa (Ionity) como parte de su mayor expiación por el escándalo de Dieselgate. Algo como este robot, entonces, podría parecer una solución de carga más complementaria. Pero las redes de carga rápida no están realmente destinadas a un uso rutinario, sino que la mayoría de los propietarios de coches eléctricos hacen la mayor parte de su carga en casa o en los aparcamientos. Así que encontrar una forma de hacerlo más fácil es un objetivo digno.
El robot de carga probablemente tampoco será la solución definitiva, aunque termine funcionando bien. Volkswagen ya está probando una idea diferente en partes de China y en su ciudad natal de Wolfsburg, Alemania, que implica poner baterías dentro de lo que parece un pilar de estación de carga más estándar. Esto permite a la estación de carga acumular un almacén de energía que puede ser usado para cargar rápidamente los vehículos eléctricos, incluso si la red local no es capaz de repartir tanta electricidad de una sola vez.
Volkswagen dijo el lunes que está planeando un lanzamiento más amplio de estas llamadas “estaciones de carga rápida flexibles” a principios de 2021. Una desventaja de estas estaciones, sin embargo: no hay ojos que parpadeen.
Noticia tomada de: The Verge / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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