Volkswagen ha incrementado su inversión planificada en tecnologías de vehículos eléctricos y autónomos a US$ 86 mil millones, equivalente a 73 mil millones de euros, inversión que se hará efectiva durante los próximos cinco años.
Según el plan presentado el viernes, Volkswagen dijo que asignaría casi la mitad de su presupuesto de inversión de US$ 177 mil millones (150 mil millones de euros) en movilidad eléctrica, automóviles híbridos, un robusto sistema operativo para vehículos y tecnologías de conducción autónoma.
En el plan del año pasado, el fabricante alemán de automóviles y camiones, que posee marcas como VW, Audi, Porsche, Seat y Skoda, había destinado US$ 71 mil millones de euros para vehículos eléctricos y autónomos del presupuesto de US$ 177 mil millones.
VW busca mantener su posición como el mayor fabricante de automóviles del mundo en una nueva era verde.
El nuevo presupuesto de VW
En su nuevo plan, Volkswagen está duplicando su gasto en digitalización a US$ 32 mil millones, para desarrollar su nuevo sistema operativo de vehículos y tecnologías de conducción autónoma.
Aproximadamente 35 mil millones de euros del presupuesto de gastos se invertirán en movilidad eléctrica y se han destinado US$ 13 mil millones al desarrollo de nuevos vehículos híbridos.
El analista del grupo financiero Jefferies, Philippe Houchois, dijo que, si bien el presupuesto general de inversión se mantuvo sin cambios, las prioridades de VW vieron una reasignación significativa al software y la digitalización y una prioridad dirigida hacia las operaciones en Alemania.
Los cambios realmente son bajo presión
Una severa reducción global de las emisiones, provocada en parte por el escándalo de contaminación del diésel de VW en 2015, ha obligado a los fabricantes de automóviles a acelerar el desarrollo de tecnología de bajas emisiones, incluso para sus modelos convencionales de bajo margen.
Esta misma severa reducción ya ha llevado a Volkswagen a revisar el futuro de sus marcas Lamborghini, Bugatti y Ducati mientras busca aumentar las economías de escala para el cambio a la producción masiva de autos eléctricos.
Volkswagen ha dicho que los objetivos de emisiones más estrictos de la Unión Europea la obligarán a aumentar la proporción de vehículos híbridos y eléctricos en sus ventas de automóviles en Europa al 60% para 2030, frente al objetivo anterior del 40%.
La presión para reacondicionar las fábricas para construir autos eléctricos también ha aumentado después de que California, que representa el 11% de las ventas de autos en Estados Unidos, dijera en septiembre que planea prohibir la venta de autos y camiones nuevos a gasolina a partir de 2035.
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