El proveedor sueco de intercambio Voi Technology ha presentado su programa de expansión para Europa. Incluye 150 ciudades y municipios y está asociado con el lanzamiento de una serie de scooters eléctricos y bicicletas eléctricas mejorados.
Voi se lanzó en Suecia en agosto de 2018, ahora está presente en 18 ciudades en nueve países, a saber Aarhus, Copenhague, Linz, Moviepark en Alemania, Malmö, Lund, Uppsala, Gotemburgo, Estocolmo, Helsinki, Oslo, París, Lyon, Lisboa, Faro, Málaga, marsella y madrid. La expansión a Alemania, Bélgica, Polonia e Italia es inminente.
En el último plan de expansión, Voi ahora está apuntando a 150 ciudades europeas y está poniendo especial énfasis en el mercado alemán. Allí “las actividades están por comenzar ya en el próximo mes”. La competencia en el mercado de la micro movilidad es difícil, ya que las empresas estadounidenses como Uber, Bird y Lime se están expandiendo en Europa.
Al mismo tiempo, los suecos han estado trabajando en modelos mejorados de scooter. El resultado es un scooter eléctrico llamado Voiager 2, el primer modelo que se basa en la arquitectura modular VOI MSA de Voi y se convierte en el nuevo buque insignia de la compañía. Su diseño permite un fácil mantenimiento, reparaciones y mejoras, dicen. Especialmente para el mercado alemán, los suecos también han diseñado una variante llamada Voiager 1, que “cumple exclusivamente con las regulaciones de vehículos alemanas”. Actualmente, Alemania está esperando la aprobación final de la Ordenanza de Vehículos Eléctricos Pequeños (eKFV, por sus siglas en inglés). Depende del consejo federal que podría adoptar las nuevas regulaciones el 17 de mayo.
Los dos tipos de scooters de pedal eléctrico fueron desarrollados y diseñados en Suecia. Ambos tienen una batería reemplazable y un alcance de hasta 50 km, casi el doble que los modelos anteriores, según el fabricante. Se espera que ambas variantes se introduzcan en Alemania, Bélgica, Francia, Finlandia y España este verano.
“Hemos escuchado lo que nuestros usuarios tienen que decir sobre la conducción de un scooter eléctrico y hemos desarrollado estos nuevos modelos desde cero”, comenta el cofundador y CEO Fredrik Hjelm. Añadió que la flota “puede adaptarse a las necesidades de cualquier ciudad”, según la geografía y la infraestructura.
Además de los e-scooters, Voi ahora también está introduciendo una e-bike y una e-cargo. Esto le da a los ayuntamientos la oportunidad de ofrecer una solución completa de MicroMobility-Sharing que puede integrarse fácilmente en el transporte público local, dice Voi. La bicicleta Voi está especialmente diseñada para compartir requisitos, admite velocidades de hasta 25 km / h y también tiene baterías reemplazables. Además, el Voi Cargo tiene una caja grande con un cinturón de tres puntos en la parte delantera y también se puede utilizar para recargar los scooters con pedales eléctricos Voi.
Los usuarios reservan las bicicletas eléctricas Voi y patinan scooters a través de la aplicación escaneando un código QR. La aplicación funciona en cualquier ciudad, similar a Uber.
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