El nuevo combustible de bajo contenido de azufre, VLSFO (fuelóleo de muy bajo contenido de azufre con un máximo de 0,5% de azufre) se ha vuelto extremadamente popular en el Puerto de Rotterdam, el más grande de Europa.
El Puerto de Rotterdam que es el puerto más grande de Europa, ha visto un aumento importante en la venta del nuevo fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) con un máximo de 0,5% de azufre.
La mitad de todas las ventas de fueloil de noviembre fueron para VLSFO. Esto se hizo evidente a partir de las notificaciones de bunkering a través de la aplicación TimeToBunker de la Autoridad del Puerto de Rotterdam.
Aplicación TimeToBunker
La aplicación TimeToBunker muestra que las ventas de VLSFO han aumentado dramáticamente en los últimos dos meses: septiembre de 1,700 toneladas, octubre de 32,000 toneladas y noviembre de 95,000 toneladas. Esto significa que el porcentaje de VLSFO dentro de las ventas totales de combustible aumentó del 1.8% en septiembre al 51.6% en noviembre. Esta separación basada en los niveles de azufre en el combustible solo se puede hacer en TimeToBunker.
El nivel de azufre para los combustibles que derivan del petróleo no se indica en las notificaciones de combustible estándar. Sin embargo, Ronald Backers, el experto en bunkers de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, sospecha que esta tendencia es representativa de todas las ventas de bunkers en Rotterdam:
‘La aplicación TimeToBunker se ha utilizado desde febrero y es un gran éxito. Más de un tercio de todas las notificaciones de bunkering se ejecutan a través de la aplicación. No veo ninguna razón para suponer que las compañías que aún hacen notificaciones de combustible estándar tienen clientes completamente diferentes con un comportamiento de compra de combustible completamente diferente’.
Aunque incluso se aplican regulaciones más estrictas sobre el azufre al envío en el Mar del Norte y el fueloil solo puede contener 0.1% de azufre, muchas compañías navieras en Rotterdam están ordenando VLSFO, porque también navegan intercontinentalmente y no solo a través del Mar del Norte.
Para entrar en contexto sobre IMO 2020
A partir del 1 de enero de 2020, las embarcaciones marítimas en los océanos del mundo solo pueden usar combustible con un contenido de azufre de no más del 0,5%. El máximo actual es 3.5%. Esto según la Organización Marítima Internacional (IMO, por sus siglas en inglés)
El combustible con alto contenido de azufre solo se permitirá en embarcaciones que tengan depuradores, un sistema de filtración instalado, a bordo.
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