Solid Power Inc., la empresa de baterías que salió a bolsa en una fusión inversa el año pasado, ha comenzado a operar una nueva línea piloto, lo que le permite entregar celdas de muestra a sus socios del sector del automóvil a finales de año.
La empresa, con sede en Louisville (Colorado), afirma que entregará celdas de prueba de al menos 60 amperios-hora a Ford Motor Co. y BMW AG, que son inversores y socios de desarrollo. Si la tecnología de Solid Power cumple ciertos objetivos de rendimiento, podría ser considerada para un contrato de suministro con los fabricantes de automóviles.
Esto “nos sitúa firmemente en la senda de la cualificación formal para la automoción”, dijo el director ejecutivo Doug Campbell en una entrevista. Pero aún habrá que esperar un par de trimestres para “limar” los problemas y aumentar la producción, advirtió.
Solid Power y empresas rivales como QuantumScape Corp. y SES Holdings Pte. están desarrollando una tecnología que permita crear baterías de estado sólido, lo que podría acelerar drásticamente la adopción de vehículos eléctricos al ofrecer a los fabricantes de automóviles una alternativa más segura y barata a las baterías de iones de litio.
Solid Power espera alejarse de la fabricación de células y centrarse únicamente en su propiedad intelectual clave: un electrolito de estado sólido que, según dice, puede ampliar la autonomía de las baterías de los vehículos eléctricos y hacerlas más seguras.
“Ese es nuestro negocio a largo plazo”, dijo Campbell. “Dejaríamos la producción de celdas y nos centraríamos en ser esencialmente una empresa de materiales para baterías”.
Todos los coches eléctricos actuales utilizan un electrolito líquido, un material clave que ayuda a transportar iones de un lado a otro de la batería para producir electricidad, pero que aumenta el riesgo de incendio. El paso a un electrolito sólido podría permitir el uso de materiales de batería que mejorarían enormemente la autonomía de un coche eléctrico, reduciendo al mismo tiempo el riesgo de incendio.
QuantumScape y SES también tienen como objetivo entregar las llamadas celdas de muestra A a los posibles clientes a finales de año. Los fabricantes de baterías tienen que presentar varias versiones diferentes de prototipos de celdas para que los fabricantes de automóviles las ajusten y prueben en un proceso que dura un año y que puede desembocar en un contrato de suministro.
Las acciones de Solid Power caían un 4,8% a las 2:35 p.m. en Nueva York, ampliando su caída en lo que va de año al 17%. Según Solid Power, el lunes expira un periodo de bloqueo de 104,5 millones de acciones propiedad de los primeros inversores y fundadores de la empresa.
Noticia tomada de: Bloomberg / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Inscríbase gratuitamente a nuestro boletín semanal aquí.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a contacto@worldenergytrade.com para hacérnoslo saber.
VIDEO: EL PRIMER CAMIÓN DE BOMBEROS TOTALMENTE ELÉCTRICO
Te puede interesar:
- La expansión mundial de los vehículos eléctricos de China y sus consecuencias para los metales
- Los 6 COCHES ELÉCTRICOS más Económicos en 2022
- Omega 1, el nuevo motor que podría salvar a la combustión interna de la extinción
