La empresa H2FLY, con sede en Stuttgart, ha anunciado que ha volado con su avión HY4 a una altitud de 2.203 metros, estableciendo un nuevo récord mundial de vuelo con hidrógeno.
La compañía dijo que logró el récord de altitud durante un vuelo de 77 millas desde Stuttgart a Friedrichshafen el 12 de abril, lo que significa que también es la primera vez que este tipo particular de avión ha sido pilotado entre dos aeropuertos comerciales.
Un logro notable para H2FLY
H2FLY fue fundada en 2015 por cinco ingenieros del Centro Aeroespacial Alemán de Stuttgart y la Universidad de Ulm. Su principal objetivo es sacar al mercado el primer tren motriz de avión cualificado y totalmente eléctrico de hidrógeno, en un intento de ayudar a desbloquear los vuelos sin emisiones.
Según H2Fly, el HY4 se convirtió en el primer avión de pasajeros eléctrico de hidrógeno del mundo cuando surcó los cielos por primera vez en 2016.
La empresa cerró una importante ronda de financiación en abril de 2021, y sus fundadores creen que los aviones eléctricos de hidrógeno podrán transportar hasta 40 pasajeros en una distancia de 2.000 kilómetros en los próximos años.
En relación con el nuevo récord mundial, el Prof. Dr. Josef Kallo, cofundador y director general de H2FLY, declaró que “se trata de un logro extraordinario para H2FLY, ya que ningún otro avión de pasajeros impulsado por hidrógeno ha volado entre dos aeropuertos comerciales hasta la fecha. También estamos encantados de haber establecido lo que creemos que es un nuevo récord mundial al alcanzar una altitud de más de 7.000 pies con nuestro avión HY4”.
Claus-Dieter Wehr, Director General del aeropuerto de Friedrichshafen, dijo que era “la primera vez” en los “más de cien años de historia” del aeropuerto que un avión de hidrógeno aterrizaba en una de sus pistas. “Estamos muy contentos de poder contribuir al desarrollo y las pruebas de la propulsión eléctrica de hidrógeno”, añadió.
Vuelo con cero emisiones
H2FLY también mostró su avión HY4 al público por primera vez en el salón aeronáutico AERO Friedrichshafen, que tuvo lugar en abril. Se trata de un avión de cuatro plazas propulsado por una pila de combustible de hidrógeno, en la que el hidrógeno reacciona con el oxígeno y se convierte en electricidad y agua. La única emisión, por tanto, es de agua, que resulta inocua en comparación con las emisiones de carbono de la aviación tradicional.
El gigante de la aviación Airbus también ha anunciado recientemente que pretende equipar uno de sus enormes aviones A380 con una cadena cinemática de hidrógeno para probar esta tecnología.
Esto, y el trabajo de H2FLY, forma parte del impulso más amplio de la industria de la aviación para reducir las emisiones de carbono, ya que la aviación global representa actualmente alrededor del 2 por ciento de todas las emisiones del mundo.
El HY4 servirá de plataforma de pruebas para H2FLY, que pretende desarrollar sistemas de propulsión de hidrógeno para aviones de mayor tamaño. De hecho, la empresa dijo que ha llegado a un acuerdo con Deutsche Aircraft para desarrollar un Dornier 328 de 40 plazas impulsado por hidrógeno para el año 2025.
Noticia tomada de: Interesting Engineering / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Inscríbase gratuitamente a nuestro boletín semanal aquí.
No dude en ponerse en contacto con nosotros para darnos sugerencias y noticias. Es suficiente con enviar un mensaje a contacto@worldenergytrade.com para hacérnoslo saber.
VIDEO: EL PRIMER CAMIÓN DE BOMBEROS TOTALMENTE ELÉCTRICO
Te puede interesar:
- La expansión mundial de los vehículos eléctricos de China y sus consecuencias para los metales
- Los 6 COCHES ELÉCTRICOS más Económicos en 2022
- Omega 1, el nuevo motor que podría salvar a la combustión interna de la extinción
