Toyota Motor Corp. lanza su primera gama de vehículos eléctricos destinados al mercado mundial con un SUV alimentado por baterías que, según el fabricante japonés, encarna la fiabilidad y la eficiencia que sustentan la marca Toyota.
El “bZ4X“, que se asemeja al popular Rav-4 de Toyota, saldrá a la venta en Norteamérica, Japón, China y Europa a mediados de 2022, según informó la empresa el viernes. Con una autonomía estimada de unos 500 kilómetros por carga, el bZ4X es el primero de los siete modelos EV de la serie “bZ” que el fabricante de automóviles tiene previsto introducir en todo el mundo de aquí a 2025.
Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, ha tardado más en consolidar su presencia en el ámbito de los vehículos eléctricos en comparación con rivales como Volkswagen AG, que comenzó a comercializar su vehículo eléctrico insignia ID.3 en 2020. Aun así, el bZ4X se basa en más de dos décadas de experiencia con coches alimentados por baterías, según el director general de Toyota, Daisuke Ido.
Desde que lanzó el primer coche híbrido del mundo, el Prius, en 1997, Toyota ha adquirido un gran dominio en materia de baterías y eficiencia energética, según Ido. El sistema de calefacción del coche y los mecanismos de control de la temperatura de la batería contribuyen a aumentar la eficiencia, lo que le permite recorrer largas distancias con una batería que no es demasiado voluminosa ni pesada, dijo Ido.
Equipado con la más moderna tecnología de Toyota
El coche también está equipado con las últimas tecnologías de Toyota. Entre ellas, el sistema de asistencia al conductor “Toyota Safety Sense“, que, junto con los sistemas multimedia del coche, podrá actualizarse vía inalámbrica. Algunos modelos vendrán con un yugo rectangular “steer-by-wire” que permite a los conductores maniobrar el vehículo sin tener que cambiar de mano.
El bZ4X, presentado a principios de este año en el salón del automóvil de Shanghái, tendrá la opción de incorporar paneles solares en el techo. Ayudarán a cargar el vehículo cuando esté aparcado en el exterior y son capaces de generar suficiente electricidad para recorrer 1.800 kilómetros más al año, según las estimaciones de Toyota.
El SUV eléctrico se asienta en la plataforma “e-TNGA” de Toyota, que, según la empresa, puede adaptarse a una amplia gama de tamaños de vehículos. La plataforma acelerará el despliegue de nuevos vehículos eléctricos, reduciendo el tiempo de desarrollo y permitiendo el diseño de diferentes modelos en paralelo. Aunque algunos elementos clave permanecen fijos, la batería y el motor eléctrico -las partes más caras de un EV- pueden ajustarse en función del modelo.
Toyota no quiso hacer comentarios sobre el precio, pero Ido dijo que la intención de la empresa es ofrecer un EV que sea “fácil de usar” para evitar que los costes aumenten demasiado. Además de los vehículos eléctricos, Toyota considera que los coches híbridos, de pila de combustible y los tradicionales de gasolina desempeñarán un papel en su flota durante la próxima década. De aquí a 2030, Toyota prevé vender unos 8 millones de vehículos electrificados, de los cuales 2 millones serán EV y coches de pila de combustible y el resto, unos 6 millones, híbridos.
“Estamos contribuyendo a la neutralidad del carbono con una línea completa de coches prácticos y sostenibles”, dijo el ingeniero jefe Kouji Toyoshima. Es decir, “estamos colocando la serie Bz como una pieza del puzzle en el marco de la neutralidad del carbono”.
Noticia tomada de: Bloomberg / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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