Tras miles de kilómetros de pruebas en el mundo real en el duro entorno de los camiones comerciales, Toyota se está preparando para ampliar aún más su enfoque de la cartera de productos llevando su innovadora tecnología eléctrica de pila de combustible impulsada por hidrógeno de los prototipos a la producción en sus esfuerzos hacia la neutralidad del carbono.
A partir de 2023, una línea dedicada en Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) comenzará a ensamblar módulos de pila de combustible (FC) duales integrados destinados a ser utilizados en camiones comerciales pesados impulsados por hidrógeno.
Los módulos de FC ponen de relieve la estrategia de electrificación de Toyota, ya que permitirán a los fabricantes de camiones incorporar la tecnología eléctrica de pila de combustible sin emisiones a las plataformas existentes con el apoyo técnico de Toyota bajo el capó.
“Estamos llevando nuestra probada tecnología eléctrica a toda una nueva clase de vehículos de producción”, dijo Tetsuo Ogawa, presidente y director ejecutivo de Toyota Motor North America. “Los fabricantes de camiones pesados podrán comprar un sistema de propulsión eléctrica de pila de combustible totalmente integrado y validado, lo que les permitirá ofrecer a sus clientes una opción libre de emisiones en el segmento de vehículos pesados de clase 8.”
Los módulos de pila de combustible duales, que son un componente clave de un kit global de FC, pesan aproximadamente 1.400 libras y pueden suministrar hasta 160kW de potencia continua.
El kit de FC también incluye una batería de alto voltaje, motores eléctricos, transmisión y un conjunto de almacenamiento de hidrógeno de proveedores de primer nivel.
Toyota también ofrecerá su experiencia en la integración del tren de potencia que ayudará a los fabricantes de camiones a adaptar estos sistemas de transmisión sin emisiones a una amplia variedad de aplicaciones en el sector de los camiones pesados.
“Este sistema de pila de combustible de segunda generación es necesario para un futuro neutro en cuanto a emisiones de carbono”, afirma David Rosier, responsable de la cadena cinemática de Toyota Kentucky. “Ofrece más de 300 millas de autonomía con un peso de carga completa de 80.000 libras, todo ello demostrando una conducción excepcional, un funcionamiento silencioso y cero emisiones nocivas”.
Toyota mostrará esta tecnología en la Exposición de Transporte Limpio Avanzado (Advanced Clean Transportation, ACT, por sus siglas en inglés) de 2021 en Long Beach, California, del 31 de agosto al 1 de septiembre. En la feria también se expondrá un prototipo de camión impulsado por el kit FC de Toyota.
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