Tesla publicó un informe de sostenibilidad en el que el fabricante de automóviles eléctricos también describe su enfoque del reciclaje de baterías. Hasta ahora, Tesla está cooperando con compañías de reciclaje externas, pero dice que esto es solo una solución provisional.
El informe de Tesla indica que la compañía está desarrollando un “sistema único de reciclaje de baterías” en Gigafactory 1 en este momento para maximizar la recuperación de minerales críticos. Según Tesla, el fabricante de EV apunta a recuperar todos estos materiales de manera que permita la producción de nuevas baterías y espera “ahorros significativos” a largo plazo.
En detalle, el informe de impacto dice: “En Gigafactory 1, Tesla está desarrollando un sistema único de reciclaje de baterías que procesará tanto los desechos de fabricación de baterías como los de final de vida útil. A través de este sistema, la recuperación de minerales críticos como el litio y el cobalto se maximizará junto con la recuperación de todos los metales utilizados en la celda de la batería, como el cobre, el aluminio y el acero. Todos estos materiales se recuperarán en formas optimizadas para la producción de nuevo material de batería “.
Esto es diferente de un enfoque de segunda vida para baterías EV viejas. Como Tesla quiere construir nuevas baterías a partir de metales pre-usados en un circuito cerrado, queda por ver cómo. Una conexión previamente sugerida con la nueva empresa de reciclaje Redwood Materials fundada por Tesla CTO JB Straubel permanece sin confirmar.
El fabricante de automóviles eléctrico no está solo en este enfoque, por supuesto. Volkswagen, por ejemplo, actualmente está construyendo una planta de reciclaje de materias primas en la ciudad de Salzgitter, según se informa. A partir de 2020, la planta producirá 1.200 toneladas por año, suficientes para unas 3.000 baterías con potencial para una mayor capacidad. Los jugadores de industrias conectadas también han comenzado a estudiar la recuperación de materiales con el reclamo del Fortum de Finlandia una tasa de recuperación del 80% utilizando un proceso desarrollado por Crisolteq. El reciclaje se basa en un proceso hidrometalúrgico que primero separa plásticos, aluminio y cobre antes de recuperar cobalto, manganeso, níquel y litio. Luego, los materiales se devuelven a los fabricantes de baterías para su reutilización en la producción de baterías nuevas. Puedes encontrar más ejemplos de reciclaje de baterías aquí .
Te puede interesar: Ford invierte en baterías de estado sólido desde el arranque de tecnología limpia Solid Power
