En el año 2008, una pequeña compañía emergente de vehículos eléctricos llamada Tesla lanzó una batería de iones de litio y un motor eléctrico en un Lotus modelo Elise, el cual lo bautizó como Roadster.
Este fue el primer modelo en llevar la insignia de Tesla, y fue el primer auto totalmente eléctrico de producción en serie para carretera que viajó más de 200 millas con una sola carga. Ahora, casi 10 años, hay un sucesor y es el Roadster 2020.
La segunda generación, el Roadster 2020 es un automóvil deportivo de cuatro plazas totalmente eléctrico que funciona con baterías y fabricado por Tesla, Inc. Tesla ha dicho que será capaz de llegar de 0 a 97 km/h en 1.9 segundos, esto es más rápido que cualquier automóvil de producción legal de calle hasta la fecha.
El Roadster ha estado evolucionando constantemente desde que se dio a conocer en noviembre de 2017. El diseñador jefe de Tesla, Franz von Holzhausen, ha confirmado recientemente que la nueva generación del Tesla Roadster “será incluso mejor” que el prototipo de 2017.
Esto es toda una declaración de intenciones teniendo en cuenta que el Roadster 2020 ya anunciaba un impresionante desempeño, autonomía, así como tecnología y rendimiento: aceleración de 0 a 100 km/h en unos 2,0 segundos y más de 400 km/h de velocidad máxima.
Franz von Holzhausen es el diseñador de la segunda generación del Tesla Roadster, así como del Tesla Model S, Model X y del Model 3.
Ser el “vehículo más rápido de la tierra” no es suficiente
El nuevo Roadster de Tesla vendrá con un “paquete SpaceX” opcional que incluirá propulsores de aire frío para mejorar el rendimiento.
Esta es una de las novedades que ha ido incorporando en su desarrollo el nuevo Tesla Roadster, los propulsores a gas, fueron confirmados como equipamiento adicional para el deportivo eléctrico.
Figura 1. Plataforma SpaceX, empresa propiedad de Elon Musk
Los propulsores serán sutiles e irán escondidos tras la matricula, son propulsores de aire frío que transportan la tecnología aeroespacial al mundo de los automóviles.
Para Tesla es en parte sencillo gracias a SpaceX, la otra gran compañía de Musk.
Estos propulsores, equivalentes a pequeños motores de cohetes, permitirían mejorar drásticamente la aceleración, así como la velocidad máxima, la velocidad de paso por curva y la capacidad de frenado.
Con las cifras suministradas hasta el momento por Tesla, el Roadster hace gala de una aceleración de 0 a 96 km/h (0-60 mph) en 1.9 segundos, estando por tanto en torno a los 2,0 segundos en el rango de 0-100 km/h, y su velocidad máxima prometida es de 402 km/h. Si lo afirmado por von Holzhausen respecto a las mejoras en su desempeño son ciertas, el Roadster de producción en serie debería superar ambas cifras.
En comparación con las del Porsche Taycan, uno de los eléctricos de más prestancia concebidos hasta la fecha, la brecha es notable: en su variante más potente, la Turbo S (con 560 kW o 761 CV de entrega y 1.050 Nm de par máximo), hace 0 a 100 km/h en 2.8 segundos, mientras que su versión de punta (limitada electrónicamente) llega a una velocidad de 260 km/h.
Figura 2. Tesla Roadster 2020
Las especificaciones técnicas para el Roadster disponibles en el website de Teslas son los siguientes
- Aceleración 0-60 mph: 1.9 seg.
- Aceleración 0-100 mph: 4.2 seg.
- Aceleración 1/4 milla: 8.8 seg.
- Torque: 10,000 Nm
- Rango: 620 miles
- Asientos: 4
- Conducción: All-Wheel Drive
- Precio base: US$ 200,000
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