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Tesla quiere construir una nueva planta en EE.UU. con el mayor fabricante de baterías de China

por wetadmin

Tesla Inc. está intentando construir una planta de baterías en EE.UU., según personas familiarizadas con el asunto, en lo que probablemente sería un controvertido acuerdo con el fabricante de baterías para vehículos eléctricos dominante en China.

El fabricante de vehículos eléctricos habló de sus planes con Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. con la Casa Blanca en los últimos días, dijeron las personas, que pidieron no ser identificados revelando conversaciones privadas. Representantes de Tesla buscó claridad sobre las normas de la Ley de Reducción de Inflación que la administración Biden está ultimando esta semana, de acuerdo con algunas de las personas. Rohan Patel, director global senior de la compañía de la política pública, fue uno de los involucrados en las discusiones, dijo una de las personas.


Tesla quiere llegar a un acuerdo similar al que Ford Motor Co. anunció el mes pasado en Michigan con el fabricante de baterías, conocido como CATL, para construir una planta de propiedad exclusiva del fabricante de automóviles estadounidense, según estas personas.

Los representantes de Tesla, CATL y la Casa Blanca no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios. Patel tampoco respondió.

Las acciones de CATL subieron hasta un 2,3% en las primeras operaciones del viernes en Shenzhen.

Tesla está en modo de expansión, desplegando sus 22.000 millones de dólares en efectivo para aumentar los volúmenes de producción y reducir los costes, ya que se enfrenta a una mayor competencia. CATL, que fabrica baterías de litio hierro fosfato, una química más barata que las baterías de níquel utilizadas en Occidente, es clave en ese plan.

El fabricante de automóviles está considerando la construcción de la planta de baterías en Texas para abastecer a su planta de montaje de vehículos eléctricos allí, aunque una ubicación no se ha finalizado, algunas de las personas dijeron. Al igual que la estructura del acuerdo con Ford, Tesla sería propietaria y operaría la fábrica mientras que licenciaría la tecnología de CATL.


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La industria automovilística ha estado presionando para influir en la forma en que el Departamento del Tesoro de EE.UU. interpretará los requisitos del paquete climático firmado por el Presidente Joe Biden. La ley pretende que Estados Unidos deje de depender de China para la fabricación de baterías, incentivando una cadena de suministro estadounidense para los vehículos eléctricos. Una cláusula específica que ha sido objeto de intensas presiones es la 30D, diseñada para retener los créditos fiscales a los consumidores de vehículos eléctricos fabricados con una determinada cantidad de materiales procedentes de China en sus baterías.

El acuerdo de Ford ha provocado la ira de legisladores como el senador demócrata Joe Manchin, de Virginia Occidental, y el senador republicano Marco Rubio, de Florida, que argumentan que permite a la empresa china beneficiarse de las subvenciones estadounidenses. Ford ha afirmado que CATL no recibirá ningún impuesto estadounidense por el acuerdo.

Dan Levy, analista de Barclays Plc, dijo en una nota de investigación que Tesla podría recibir cierto rechazo político a un acuerdo con CATL, similar al que ha visto Ford.

 

Noticia tomada de: Yahoo /  Traducción libre del inglés por World Energy Trade 

 

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