Tesla Inc reducirá a la mitad los costos de ensamblaje en las futuras generaciones de automóviles, dijeron los ingenieros a los inversores el miércoles, sin embargo, el presidente ejecutivo, Elon Musk, no reveló cuándo debutará el tan esperado vehículo eléctrico asequible.
Las acciones cayeron más de un 5% en las operaciones posteriores al día del inversor de la compañía realizado desde su sede en Texas.
Más de una docena de ejecutivos de Tesla, encabezados por Musk, hablaron de todo, desde un plan de libro blanco para que el mundo adopte la energía sostenible hasta la innovación de la empresa en la gestión de sus operaciones, desde la fabricación hasta el servicio.
La presentación contó con una serie de ingenieros de alto nivel, incluido el nuevo jefe de producción global, Tom Zhu, en un intento de Tesla de mostrar la profundidad de su plantel ejecutivo más allá de Musk, la cara de la empresa.
Pero no hubo detalles sobre cuándo se lanzará la próxima generación de automóviles ni qué modelos se ofrecerán. Se esperaba que Musk expusiera un plan para fabricar un vehículo eléctrico (VE) más asequible que amplíe el atractivo de su marca y haga frente a la competencia.
Los ejecutivos dijeron que la plataforma de próxima generación de Tesla incluiría más de un vehículo construido en fábricas estandarizadas, pero Musk eludió las preguntas sobre los modelos planeados.
El director financiero de Tesla, Zach Kirkhorn, y otros ejecutivos subrayaron su dedicación a recortar los costos de producción.
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Kirkhorn estimó que Tesla debe invertir seis veces más de lo que ha invertido hasta la fecha para alcanzar su objetivo a largo plazo de aumentar la producción a 20 millones de vehículos anuales en 2030, multiplicando por 10 la capacidad actual. La factura podría ascender a 175.000 millones de dólares, dijo.
El siguiente paso de inversión será una nueva fábrica de Tesla en el norte de México, dijo Musk, anunciando la primera planta fuera de Estados Unidos, Alemania y China.
Musk no hizo comentarios sobre los planes para renovar el sedán Modelo Y el próximo año, llamado Proyecto Juniper que Reuters señaló en un informe el miércoles, o una versión renovada de su sedán Modelo 3 – un proyecto con nombre en código Highland que Reuters ha informado que entrará en producción en septiembre.
El jefe de diseño Franz von Holzhausen dijo que la camioneta Cybertruck llegará este año.
Mercado masivo
Captar el mercado de masas es fundamental para el objetivo de producción anual de Tesla, que es superior a la producción combinada de los dos mayores fabricantes de vehículos de volumen: la alemana Volkswagen y la japonesa Toyota.
También representaría un volumen de ventas para Tesla por sí sola de alrededor de una cuarta parte del total de ventas mundiales de automóviles del año pasado.
Musk dijo que la clave para impulsar el volumen de ventas de Tesla sería bajar los precios para los consumidores, y añadió que los descuentos ofrecidos por Tesla este año habían avivado la demanda.
“El deseo de la gente de tener un Tesla es extremadamente alto. El factor limitante es su capacidad para pagar por un Tesla”, dijo Musk.
Tesla es el fabricante de automóviles más valioso, pero sus acciones han sufrido fuertes oscilaciones. Las acciones han bajado casi la mitad desde su máximo de noviembre de 2021, pero han repuntado más de un 60% este año.
Musk dijo que Tesla podría necesitar tan solo 10 modelos, lo que con una producción objetivo supondría 2 millones de ventas al año para cada línea de modelos. En comparación, Toyota vende poco más de 1 millón de Corollas al año en todo el mundo.
Tesla ya aventaja a sus rivales en la fabricación rentable de vehículos eléctricos. Su ingeniero jefe, Lars Moravy, ha declarado que la empresa espera fabricar su próxima generación de vehículos por la mitad del costo de los actuales Model 3 o Model Y.
Moravy describió un proceso de producción de los futuros vehículos eléctricos que denominó modelo “unboxed”, consistente en encajar subensamblajes para reducir la complejidad y el tiempo de producción.
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Peter Bannon, ejecutivo de Tesla, dio un ejemplo de cómo la empresa utiliza los datos para reducir costos. Los datos de los clientes mostraban que los propietarios de Tesla no utilizaban el techo solar, dijo, “así que lo eliminamos”.
Tesla ha superado a la industria en los últimos años, aumentando las entregas rápidamente a pesar de la pandemia y las interrupciones en la cadena de suministro.
Pero la compañía recortó los precios en los últimos meses para impulsar las ventas, presionadas por la debilidad de la economía y las crecientes amenazas de sus rivales en Estados Unidos y China.
Tesla también tendrá que mejorar su tecnología de baterías, que Musk ha calificado de “factor limitante fundamental” para la transición a una energía sostenible y unos automóviles más asequibles.
Tesla ha tenido problemas para aumentar la producción de baterías avanzadas, denominadas 4680. El miércoles, los ejecutivos dijeron que era probable que pudieran alcanzar el volumen de producción este año, pero añadieron que todavía estaban probando dos procesos de producción diferentes.
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