El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos (Electric Vehicles) Tesla ha iniciado un servicio de reciclaje de baterías, diciendo que sus baterías pueden ser recicladas en un 100%.
Tesla dijo que hará todo lo posible para extender la vida de cada paquete de baterías antes de desecharlas y reciclarlas. Los centros de servicio de la compañía en todo el mundo pueden manejar cualquier batería que ya no satisfaga las necesidades de los clientes, dijo.
El director ejecutivo Elon Musk ha dicho anteriormente que el costo de cambiar un paquete de baterías será de alrededor de 3.000-7.000 dólares por unidad, teniendo en cuenta que la actual autonomía de conducción de la batería de energía de Tesla es de 300.000-500.000 km.
El reciclaje de baterías es un tema candente en el sector de los vehículos de nueva energía y las baterías de energía, al que tanto los fabricantes de automóviles como los gobiernos prestan mucha atención. La provincia costera oriental de Shandong, en China, anunció en junio que utilizará los impuestos y subsidios a los vehículos de nueva energía para promover el reciclado de las baterías de energía.
Alrededor de 15mn t de baterías de iones de litio gastadas se desecharán en 2020-30, según las estimaciones de los recursos australianos y el desarrollo de proyectos de Neometals y el Grupo SMS de Alemania, lo que creará importantes problemas de eliminación en todo el mundo. La creciente adopción de los vehículos eléctricos y la disminución de los costos de las baterías para atraer la compra en el mercado masivo repercutirá en la necesidad de un mayor reciclaje, dijeron las empresas.
Tesla produjo 82.272 vehículos en el segundo trimestre, una caída de 5% de 87.048 el año anterior y una reducción de 20% de 102.672 en enero-marzo en medio de medidas de bloqueo. Pero las entregas se mantuvieron firmes y los beneficios aumentaron.
Tesla tiene previsto completar la construcción de la segunda fase de su fábrica de Shanghai Gigafactory en noviembre y comenzar las entregas de su modelo Y en el primer trimestre de 2021, según los participantes en el mercado.
Los vehículos eléctricos de la empresa están equipados principalmente con baterías ternarias de níquel-cobalto-manganeso (NCM), cuyas principales materias primas son el níquel, el manganeso, el cobalto y el hidróxido de litio. También se prevé que Tesla utilice baterías de litio-fosfato de hierro (LFP), cuya principal materia prima es el carbonato de litio.
Argus evaluó los precios del hidróxido de litio de grado 56,5 % y del carbonato de grado 99,5 % a 47.000-52.000 yuanes/t (6.880-7.612 dólares/t) ex fábrica y 37.000-42.000 yuanes/t ex fábrica respectivamente el 3 de septiembre, sin cambios desde el 1 de septiembre.
Los precios del metal de cobalto de 99,8 % se evaluaron en 265-285 Yn/kg ex fábrica el 3 de septiembre, sin cambios desde el 18 de agosto. La gama de precios del sulfato de níquel se situó en 27.000-32.000 Yn/t ex fábrica, lo que supone un aumento de 1.000 Yn/t con respecto al nivel más bajo de la gama del 27 de agosto.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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