Tesla ha comenzado la producción de la versión de largo alcance del Modelo 3 en Shanghai, China. Las entregas están programadas para comenzar en breve. Sin embargo, el precio es ligeramente más alto que el anunciado previamente.
Como Tesla declaró en su cuenta de Weibo, la Gigafactory 3 construirá el modelo de largo alcance con tracción trasera, además de la versión ‘Standard Range +’ del automóvil eléctrico Modelo 3. Los vehículos se entregarán en unas pocas semanas: según Tesla, los clientes pueden esperar recibir el primer MIC Model 3 LR en junio de 2020.
La batería de largo alcance tiene un alcance de 650 kilómetros según el estándar NEDC que todavía se usa en China. En Europa, donde el EV viene con tracción en las cuatro ruedas, la prueba WLTP da como resultado un rango de más de 530 kilómetros.
Sin embargo, las diferencias no solo están en los diferentes ciclos de medición, sino también en las diferentes baterías instaladas, a pesar de la misma designación del modelo. El modelo 3 integrado en Fremont utiliza las células cilíndricas Panasonic de Gigafactory 1. El Giga Shanghai se suministra con células de CATL (para los futuros modelos SR +) y de LG Chem (Long Range).
Tesla había descontinuado el Model 3 Long Range con tracción trasera en el verano de 2019. Sin embargo, en algunos mercados (como Alemania) esta versión nunca estuvo oficialmente a la venta: los clientes tenían que seleccionar un modelo de tracción en las cuatro ruedas y luego haga que Tesla cambie a tracción trasera por teléfono o en línea. En China, la versión de largo alcance con tracción trasera ahora está experimentando un regreso a gran escala.
Junto con el modelo de largo alcance, las ventas anticipadas de la versión de rendimiento también habían comenzado en China. Sin embargo, el modelo AWD con la batería grande probablemente no se entregará en China hasta el primer trimestre de 2021.
Para el MIC Modelo 3 LR disponible ahora, Tesla cotiza precios algo más altos que cuando se anunció el inicio de las ventas en abril : en ese momento, se hablaba de 366,550 yuanes antes y 339,050 yuanes después del subsidio. Ahora, el precio base para el modelo LR es de 344.050 yuanes después de la subvención, es decir, 5.000 yuanes o el equivalente a 652 euros más que antes.
Sin embargo, el MIC Modelo 3 de largo alcance solo se beneficiará por un corto tiempo del subsidio de actualmente 27,500 yuanes: la nueva regulación recientemente anunciada entrará en vigencia a fines de junio. Luego, las tasas de subsidio disminuirán levemente y se introducirá un límite de precio de 300,000 yuanes. Posteriormente, el Modelo 3 de largo alcance ya no será elegible para subsidios. Sin embargo, para la versión SR + del Modelo 3 de China, Tesla había bajado los precios a principios de mayo de 323,000 yuanes a 291,000 yuanes, de modo que el modelo básico seguiría siendo elegible.
Noticia tomada de: electrive.com / Traducción libre de: World Energy Trade
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