El puerto de Los Ángeles ha anunciado que las primeras asas superiores de cero emisiones del mundo se están utilizando ahora en las operaciones diarias en la terminal de contenedores Everport.
En un comunicado, el Puerto dijo que los manipuladores fueron diseñados y construidos por Taylor Machine Works, un fabricante líder de equipos pesados y el mayor proveedor de manipuladores superiores en servicio en el Puerto.
También conocidos como top picks, los top handlers son vehículos todoterreno con un brazo elevado para cargar contenedores que pesan hasta 100,000 libras en camiones y trenes, descargarlos y apilarlos en terminales entre recolecciones y entregas.
“Estamos complacidos con los resultados de desempeño que estamos recibiendo de los conductores, mecánicos y la gerencia de Everport, ya que el equipo se prueba diariamente en condiciones del mundo real”, dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka.
“Estamos haciendo todo lo posible para avanzar en soluciones comercialmente viables para cumplir con nuestro objetivo de hacer la transición de todos los equipos de manejo de carga a cero emisiones para 2030“.
Los controladores superiores funcionan con una batería de un megavatio diseñada para funcionar hasta 18 horas entre cargas. Cada manipulador superior tiene un registrador de datos para rastrear las horas de operación, la frecuencia de carga, el uso de energía y otros indicadores de desempeño.
Además, los conductores y los mecánicos están proporcionando información sobre la maniobrabilidad, el nivel de ruido y la seguridad del equipo.
Los manipuladores superiores eléctricos de batería son un componente clave del Proyecto de demostración de manejo avanzado de carga Everport de $ 7.7 millones del puerto. La Comisión de Energía de California (CEC) está apoyando el proyecto de tecnología de cero emisiones a gran escala con una subvención de sostenibilidad de $ 4.5 millones.
La demostración de Everport es uno de los 16 proyectos en los que el puerto es la agencia principal o un participante que trabaja con múltiples socios para probar motores con emisiones cercanas a cero y cero emisiones, tecnología de control de emisiones y estaciones de carga y combustible alternativas.
Además de los manipuladores superiores eléctricos de batería, los proyectos incluyen la prueba de equipos de gas natural renovable de NOx ultra bajo y camiones de servicio pesado con celdas de combustible completamente eléctricas; carretillas elevadoras eléctricas de batería, tractores de jardín y grúas pórtico con neumáticos; y equipo de control de emisiones en grandes buques y embarcaciones portuarias.
La eliminación de las emisiones del tubo de escape de los equipos de manipulación de carga es esencial para lograr el objetivo más amplio del puerto de reducir los gases de efecto invernadero (GEI) de todas las fuentes relacionadas con el puerto. Los objetivos portuarios exigen reducir los gases de efecto invernadero un 40% por debajo de los niveles de 1990 para 2030 y un 80% por debajo de los niveles de 1990 para 2050.
Tomado de: Port Technology / Traducción libre de: World Energy Trade
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