Kalmar, ha publicado un nuevo informe técnico que se centra en la importancia de la tecnología de carga rápida para terminales que implementan equipos eléctricos.
Según Juho Leskinen y Henrik Häggblom, las máquinas totalmente eléctricas que funcionan con baterías representan el futuro para el “transporte horizontal de contenedores”, con instalaciones como la Terminal de Contenedores del Sur de la Florida en Miami que invierten en grúas pórtico de cero emisiones (RTG).
A pesar de los beneficios de usar electricidad, el documento de Kalmar subraya que las soluciones existentes no se han implementado ampliamente debido a los “largos tiempos de carga de la batería” y al costo de la conmutación.
La tecnología de carga rápida, como la solución FastCharge de Kalmar, está diseñada para electrificar los procesos de transporte sin comprometer el rendimiento.
Leskinen, ingeniero principal de la división de soluciones de transporte horizontal inteligente de Kalmar, comentó sobre el potencial de esta tecnología para aumentar la eficiencia de las operaciones eléctricas en las terminales de contenedores.
“Con soluciones inteligentes adicionales, esta cadena completa se puede optimizar para una mejor capacidad de predicción del uso de energía, menos interrupciones y una mejor productividad”.
“Este tipo de sistema de energía inteligente también permitirá a los terminales desplegar una carga rápida de alta potencia dentro de su infraestructura eléctrica existente”.
El documento técnico también acentúa la necesidad de una infraestructura adicional si las soluciones de carga rápida se implementan de manera efectiva, y los terminales deben considerar si puede facilitar un aumento en el consumo máximo de energía.
Häggblom, Director de Equipo para Soluciones Inteligentes de Transporte Horizontal, dijo: “El concepto de puerto futuro abarca numerosos desafíos, de los cuales la energía y su administración serán uno de los más difíciles, pero también uno de los más gratificantes”.
“La respuesta práctica para resolver el desafío del equilibrio de energía del terminal es agregar inteligencia al sistema completo de administración de energía y energía desde la red hasta la carga final”.
Los pasos requeridos, para aumentar el uso de soluciones totalmente eléctricas con tecnología de carga rápida, incluyen el almacenamiento de energía estacionario que es capaz de redistribuir la energía a pedido, y el monitoreo activo de datos que proporciona una “funcionalidad automatizada inteligente”.
De cara al futuro de la solución, Häggblom comentó: “El futuro del manejo de contenedores es, sin lugar a dudas, eléctrico. Sin embargo, hasta ahora, la discusión se ha centrado principalmente en los detalles técnicos del diseño del equipo, así como en los desarrollos en la tecnología de carga y batería”.
“Los equipos y sistemas que ya están disponibles en la actualidad ofrecen la posibilidad de ver las cosas desde un punto de vista más amplio, no solo mejorando la eficiencia energética de los componentes individuales, sino también cambiando toda la cadena de energía del terminal para bien, para siempre”.
Te puede interesa: Kalmar presenta tecnología de tractor eléctrico
