El fabricante de baterías SVOLT, surgido de la empresa automovilística china Great Wall, planea construir cinco fábricas de baterías en Europa. De momento, se han confirmado dos en Alemania.
La información de SVOLT fue recogida por Bloomberg con referencia a declaraciones de Kai-Uwe Wollenhaupt, responsable de SVOLT Europa. Según el informe, se habrían iniciado conversaciones para suministrar a los fabricantes de automóviles de la región. Según el informe, SVOLT espera cerrar tres acuerdos a mediados de año. En total, la empresa aspira a tener una capacidad de producción de al menos 50 gigavatios-hora en Europa para finales de la década. Esto bastaría para alimentar hasta un millón de coches eléctricos.
“El sector europeo de las baterías está despegando”, afirma Wollenhaupt. “Podríamos desarrollar nuestras instalaciones aún más rápido si dispusiéramos de más recursos, como terrenos y trabajadores cualificados”.
SVOLT ya ha anunciado dos plantas en Alemania, una de las cuales suministrará a Stellantis a partir de 2025. Actualmente está en marcha la conversión de una planta existente en una instalación de 12 gigavatios en Lauchhammer (Brandemburgo). El inicio de la construcción de una fábrica anunciada de 2.000 millones de euros en Sarre se aplazó recientemente hasta 2027 como mínimo debido a las protestas locales. Al menos, SVOLT firmó en diciembre el contrato de arrendamiento de su futura fábrica de montaje de módulos y paquetes en el emplazamiento de Heusweiler (Sarre). Sin embargo, esto no entra dentro de los posibles cinco centros de producción en Europa donde las células saldrán de la cadena de producción.
Bloomberg escribe que la empresa sigue comprometida con los planes de Saarland y que la estrategia de SVOLT es centrarse en instalaciones de producción más pequeñas que sean menos exigentes con los recursos locales. “No nos gustan las grandes fábricas”, afirma Wollenhaupt. Porque a menudo falta mano de obra cualificada en zonas que ofrecen suficiente espacio industrial. Además, dice, el consumo de agua es considerable, lo que puede crear un perjuicio público.
Se dice que la empresa está estudiando emplazamientos en Europa Oriental, Septentrional y Occidental, incluido uno más grande de 20 gigavatios.
Por otra parte, SVOLT presentó a finales de año una batería innovadora diseñada para aumentar la seguridad y la autonomía. La nueva “Dragon Armor Battery” está disponible para pedidos anticipados en todo el mundo desde diciembre y se espera que se utilice en los primeros modelos de producción en 2023.
Al igual que la batería Blade de BYD y la batería Qilin de CATL, la Dragon Armor Battery de SVOLT no es una nueva química de celdas con mayor densidad energética, sino un paquete de baterías de nuevo diseño. Dependiendo de la química de las celdas utilizadas en la Dragon Armor Battery, debería ser posible una autonomía de más de 800 kilómetros (LFP) a más de 1.000 kilómetros (NCM).
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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