Svitzer, operador de remolque y parte de Maersk, ha ampliado su contrato actual con la Autoridad del Canal de Suez (SCA) para incluir dos remolcadores adicionales para dar servicio al canal.
Según se ha dado a conocer, a finales de mayo de 2022, dos remolcadores adicionales se unirán a la flota de remolcadores de Svitzer en el Canal de Suez, donde la compañía ha estado operando desde finales de 2019.
A saber, la compañía ha estado prestando servicio de remolque a la SCA fuera de Port Said con los dos remolcadores Svitzer Port Said 1 y Svitzer Port Said 2, a los que se unieron los buques hermanos Svitzer Suez 1 y Svitzer Suez 2 en diciembre de 2021.
Ahora, un nuevo remolcador operará desde Port Said y otro desde Port Suez, dijo el operador.
Los dos remolcadores RAstar 2800 de 75 toneladas de tiro a bolardo con capacidad de extinción de incendios y anotación de escolta, diseñados por Robert Allan, serán construidos y entregados por el constructor turco de remolcadores Med Marine.
Con las nuevas incorporaciones a la flota, la empresa danesa operará seis buques en el Canal de Suez y empleará a 120 marinos egipcios.
“Hemos mantenido una estrecha y sólida colaboración y relación con la SCA desde 2019, basada en la confianza y el respeto mutuos, así como en el deseo de ofrecer los mejores servicios a los miles de buques que pasan por el Canal de Suez cada año. Estoy igualmente feliz y agradecido de que la SCA haya concedido a Svitzer otra extensión del contrato de servicios de remolque existente y espero continuar nuestra estrecha colaboración con la SCA”, dijo Nicolai Vinther Friis, director general de Svitzer África, Oriente Medio y Asia (AMEA).
Se dice que Svitzer opera una flota de 110 buques en siete puertos y once terminales en 12 países de la región AMEA.
En noviembre de 2021, como parte de su viaje de descarbonización, el operador de remolque firmó un acuerdo con la empresa de arquitectura naval Robert Allan para el diseño del primer remolcador de pila de combustible del mundo para operaciones portuarias, que funciona con metanol ecológico.
Poco después, Svitzer reveló sus planes de convertir toda su flota de diez remolcadores en Londres y Medway para que funcionen con biocombustible marino.
La decisión de ampliar el uso de biocombustible en toda la flota de Londres se produjo tras la finalización con éxito de la primera prueba de biocombustible del sector a bordo del Svitzer Intrepid, que funciona con biocombustible desde septiembre de 2021.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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