El puerto de Estocolmo Norvik, un nuevo puerto de aguas profundas para el transporte de mercancías rodantes y contenedores, se está preparando para su debut programado para este año.
Descrito como “el puerto de carga del Mar Báltico del futuro”, el puerto se ubicará a unos 50 kilómetros al sur de Estocolmo y a un par de kilómetros al norte de Nynäshamn.
Como el nuevo puerto se encuentra en el centro de la creciente región de Estocolmo Miller Valley, se espera que traiga ventajas ambientales considerables, ya que se transportarían más mercancías por mar en lugar de por carretera.
Se espera que el Puerto Norvik de Estocolmo abra en mayo de 2020 y reemplace la actual terminal de contenedores CTF en Frihamnen en Estocolmo. La nueva terminal de contenedores estará a cargo de Hutchison Ports. Durante el otoño de 2020, también se abrirá la sección RoRo del puerto de Estocolmo Norvik.
En los últimos meses, el puerto de Estocolmo Norvik ha estado recibiendo nuevos equipos ecológicos que garantizarían la eficiencia en las instalaciones del puerto.
Grúas Super Post-Panamax
Las grúas portacontenedores más grandes del Mar Báltico han estado instaladas en el puerto de Estocolmo Norvik desde marzo.
Cada una de las grúas mide 120 metros de altura en su configuración de altura máxima y tiene una capacidad de elevación de poco más de 80 toneladas. Las grúas pueden abarcar un ancho de 22 contenedores y pueden servir a las embarcaciones más grandes del mundo sin restricciones de altura.
Serán operados de forma remota desde un centro de control en el edificio principal del puerto, sin operador en las grúas, y el 80 por ciento del levantamiento será automatizado.
“Las grúas súper post-Panamax son las más grandes en la costa este de Suecia y están adaptadas para manejar los buques portacontenedores más grandes que operan en el Mar Báltico” , explicó Johan Wallén, Director de Ventas y Marketing en los Puertos de Estocolmo.
Las grúas se construyeron en Shanghai en China y los sistemas eléctricos y de control fueron suministrados por ABB en Suecia.
Figura 1. Grúas Super Post-Panamax
Straddle carriers
El puerto Norvik de Estocolmo también recibió los primeros dos transportistas en febrero. Estos son los primeros de un total de ocho transportistas que manejarán contenedores en el puerto.
Inicialmente, los straddle carriers serán operados manualmente, pero están destinados a ser completamente automatizados y operar de manera autónoma en los próximos años.
Los transportistas, que fueron construidos por la empresa china ZPMC, tienen casi 16 metros de altura, pesan 70 toneladas y pueden construir pilas de cuatro contenedores de altura. 
Noticia de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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