Stena Bulk presenta un prototipo del producto de próxima generación de sus tanqueros químicos, el IMOFlexMAX, que podrá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 25% en comparación con los buques tanque modernos.
La embarcación, diseñada por Stena Bulk para satisfacer las necesidades actuales y futuras del envío de líquidos a granel, es un desarrollo adicional de nuestro diseño IMOIIMAX actual; El mejor en su clase en términos de rendimiento y con un diseño basado en dos objetivos principales: flexibilidad y eficiencia.
“La necesidad mundial de transporte confiable, innovador y sostenible de productos líquidos está aumentando y continuará haciéndolo a medida que la población mundial crezca y los niveles de vida globales continúen mejorando”, dice Erik Hånell, presidente y CEO de Stena Bulk.
IMOFlexMAX liderará el camino hacia un futuro sostenible como uno de los buques tanque de productos y químicos con mayor eficiencia energética del mercado. Ha sido diseñado por arquitectos navales de clase mundial en la compañía hermana Stena Teknik y se basa en 40 años de experiencia en el envío de buques tanque. Desde el diseño del casco hasta la propulsión de la embarcación, estos buques incorporarán la última tecnología, estableciendo un nuevo estándar para la industria mundial de petroleros.
Las embarcaciones estarán equipadas con rotores Flettner y paneles solares para recolectar energía del viento y la luz solar. Estarán propulsados por motores eficientes de doble combustible que pueden funcionar con GNL, así como combustibles convencionales con bajo contenido de azufre utilizando la tecnología más moderna de la actualidad, pero también abren el camino para un mayor desarrollo de alternativas teniendo en cuenta las rutas comerciales y las expectativas de los clientes.
Figura 1. El prototipo IMOFlexMAX de Stena Bulk
El concepto básico de IMOFlexMax nos permitirá reducir drásticamente las emisiones locales de SOX, NOX y partículas, así como las emisiones de gases de efecto invernadero. Con las eficiencias combinadas de combustible y energía, podremos reducir los gases de efecto invernadero en al menos un 25% con un potencial de alcanzar hasta un 45% en comparación con los buques tanque de productos modernos que funcionan con fuelóleo con bajo contenido de azufre.
Con los buques IMOFlexMAX, que se pueden construir hoy con tecnología existente y comprobada y otras soluciones, Stena Bulk está dando un gran paso adelante para lograr que el envío cumpla con el Acuerdo de París y los Objetivos de Sostenibilidad y Desarrollo de las Naciones Unidas.
“El plan es que los buques IMOFlexMAX se implementen en el sistema logístico de Stena Bulk en el mercado global junto con el IMOIIMAX. Los recipientes IMOFlexMAX constituirán un activo importante para Stena Bulk, así como para sus socios, en el fortalecimiento de nuestra posición como especialistas líderes en el mercado, en el segmento de MR, con una mayor eficiencia y reducción de gases de efecto invernadero.
El prototipo es un paso más en la visión de Stena Bulk de ser la primera opción de nuestros clientes para la seguridad, la innovación y el rendimiento en el transporte de petróleo, productos químicos y gas”, dice Erik Hånell.
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