Wrightbus ha conseguido un nuevo pedido de 48 autobuses de emisiones cero para Stagecoach en Londres. El operador británico de transporte público espera recibir los autobuses de dos pisos totalmente eléctricos antes de finales de año. Además, no son los únicos modelos de emisiones cero que llegan a la capital.
A principios de este mes, el operador de autobuses Arriva encargó a Wrightbus 50 autobuses de dos pisos BEV para incorporarlos a su flota londinense.
En cuanto a Stagecoach, los 48 StreetDeck Electroliner BEV de Wrightbus apoyan su “estrategia de tener una flota de autobuses de emisiones cero en todas nuestras operaciones para 2035”, dijo Sam Greer, director técnico de Stagecoach, al comentar el pedido.
Stagecoach opera actualmente 8.300 autobuses, autocares y tranvías en Inglaterra, Escocia y Gales. La flota incluye varios autobuses eléctricos, pero no todos proceden de Wrightbus. Por ejemplo, Stagecoach anunció en abril el mayor pedido de autobuses eléctricos de la empresa, cuando dijo que invertiría hasta 37,2 millones de libras (42,3 millones de euros) en la adquisición de una nueva flota de 170 autobuses eléctricos de Volvo para atender rutas en Stockport (Manchester).
De vuelta a Londres, los nuevos autobuses saldrán de las líneas de la sede de Wrightbus en Ballymena (Irlanda del Norte).
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Wrightbus también puede presumir de lo que denomina “una serie de nuevos pedidos”, incluido un contrato de 25,3 millones de libras para suministrar 117 vehículos eléctricos de batería a First Bus en todo el Reino Unido. Los citados vehículos de dos pisos para Arriva también están en producción, según se ha informado.
Ian Gillott, Director General (Recambios y Servicios) de Wrightbus, ha declarado: “Estamos encantados de anunciar otro importante pedido para Wrightbus” y lo calificó como un “verdadero esfuerzo de equipo” entre Wrightbus y Stagecoach.
Fundada en 1946, Wrightbus fabrica actualmente el vehículo de dos pisos de hidrógeno, el StreetDeck Hydroliner, junto con el BEV Electroliner. Este último debutó en julio de 2021. El e-bus suele ofrecer hasta 74 asientos y 21 plazas de pie. La batería suministrada por Forsee Power puede suministrar 340 o 454 kWh (para hasta 200 millas de autonomía) y está alojada en los bajos y la parte trasera. La carga se realiza mediante CCS con hasta 300 kW en el depósito y Pantograf con hasta 420 kW. Sin embargo, Stagecoach no ha revelado por qué variante han optado.
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