CHARLESTON, SC – South Carolina Ports dio recientemente la bienvenida a 15 grúas pórtico híbridas con neumáticos (Rubber-Tired Gantry, RTG, por sus siglas en inglés) en la terminal Hugh K. Leatherman.
La llegada de este nuevo equipo de manipulación de carga es significativa ya que SC Ports se prepara para recibir el primer buque de carga en la Terminal Leatherman en marzo.
“Siempre es un día emocionante cuando llegan nuevas grúas a través del puerto de Charleston”, dijo el director ejecutivo de SC Ports, Jim Newsome. “El impresionante equipo nuevo de Leatherman Terminal brindará un servicio confiable a nuestros clientes y beneficios ambientales para la región”.
Las 15 grúas pórtico híbridas con neumáticos (RTG) llegaron a North Charleston, SC, en el Zhen Hua 15. Este es un envío récord para el fabricante ZPMC con sede en Shanghai: marca las grúas pórtico con más neumáticos de caucho cargadas por ZPMC en un barco con destino a los Estados Unidos.
Las 15 grúas se unirán a cuatro RTG que llegaron el mes pasado, y seis RTG adicionales llegarán a principios del próximo año, lo que hará un total de 25 RTG híbridas que darán servicio al patio de contenedores de la Terminal Leatherman.
SC Ports también recibirá ocho manipuladores de contenedores vacíos este mes; son producidos por Kalmar, con sede en Finlandia, para su uso en el depósito de contenedores de la terminal Leatherman.
SC Ports recientemente dio la bienvenida a cinco grúas de barco a tierra de ZPMC al nuevo muelle de 1,400 pies de la Terminal Leatherman. Las nuevas grúas de barco a tierra tienen 169 pies de altura de elevación sobre la cubierta del muelle y un alcance de 228 pies, lo que les permite trabajar en los buques portacontenedores más grandes que hacen escala en la costa este.
“Con cada llegada de equipo, damos un paso más hacia la realización de la Terminal Leatherman”, dijo la directora de operaciones de SC Ports, Barbara Melvin. “Nuestro Departamento de Ingeniería de Puertos de SC y numerosos socios del proyecto realizan una increíble cantidad de trabajo y coordinación en el sitio todos los días para hacer posible nuestra apertura en marzo”.
Las grúas RTG fueron fabricadas por ZPMC y luego enviadas a través del Océano Pacífico y por el Canal de Panamá antes de hacer su tramo final del viaje a Charleston. Una vez que las grúas se descargan en la Terminal Leatherman, el equipo de ZPMC USA pondrá en marcha las grúas durante los próximos meses antes de que se pongan en servicio.
Los operadores de grúas luego operarán las grúas RTG dentro del patio de contenedores de 47 acres, moviendo y apilando de manera eficiente las cajas de carga en la Terminal Leatherman.
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