Solaris, líder entre los productores de autobuses eléctricos en Europa, ha alcanzado un hito importante: acaba de sacar su autobús número 20.000 de la línea de producción.
El autobús fue producido en su fábrica en Bolechowo, Polonia. Solaris ha estado produciendo autobuses ecológicos desde 1996. Su vehículo número 20.000 está en las calles de la capital de Polonia, Varsovia. Lleva el número 5999 de la flota de autobuses de MZA.
El autobús, un Urbino Electric 18, es silencioso, cómodo y, lo mejor de todo, no produce ninguna emisión. El autobús número 20.000 de Solaris fue el último vehículo entregado bajo un enorme pedido de 130 autobuses eléctricos que fue realizado por Varsovia en 2019.
El operador MZA fue uno de los primeros clientes de Solaris y ha comprado más de 1.200 vehículos Solaris de varias generaciones hasta ahora. Esto incluye 150 autobuses eléctricos.
Javier Calleja, CEO de Solaris, compartió sus pensamientos sobre el avance de la tecnología, así como el diseño de los vehículos, señalando que lo mejor era la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.
“Si se echa un vistazo a la primera y a la última generación de vehículos Solaris de la gama Urbino, sin duda se notará el enorme progreso realizado en el transporte público”.
“No sólo se trata del avance de la tecnología y el diseño de los vehículos, sino que también esta área ha experimentado una impresionante transformación”.
“Sin embargo, para Solaris, el cambio más importante que se ha producido en la industria en las dos últimas décadas es la transición de las prioridades hacia las líneas de conducción limpias y, por consiguiente, hacia la calidad de vida de los habitantes de las ciudades”, agregó el CEO de Solaris, Javier Calleja.
Solaris ha estado fabricando trolebuses de emisión cero desde 2001 y ha adquirido experiencia con el montaje de más de 1.600 de sus autobuses Trollino, que se están utilizando en muchas ciudades europeas.
Otro año importante para Solaris fue 2006, cuando se estrenó el híbrido Urbino. No fue hasta 2011 que Solaris dio a conocer su primer Urbino eléctrico, que es lo que lo lanzó al rango de pionero del sector y reformó su propio ADN. A partir de 2011, Solaris ha puesto todo su empeño en perfeccionar el arte de la tecnología de cero emisión de carbono.
El autobús número 20.000 de Solaris se desplegará en la línea 503, que sólo cuenta con vehículos de cero emisión. Está pintado con los colores de MZA, rojo y amarillo, y estará estacionado en el depósito de Stalowa, donde se conectará para recargarse por la noche.
El impacto de los autobuses eléctricos limpios
En marzo, la Coalición por el Clima y el Aire Limpio (Climate and Clean Air Coalition, CCAA) señaló que la contaminación atmosférica está “recortando años de vida”, y que los camiones y autobuses diésel son una causa importante. El artículo señalaba que en 2015, las emisiones de los vehículos eran responsables de alrededor de 385.000 muertes. Según el Índice de Calidad de Vida del Aire, la contaminación atmosférica toma casi dos años de la vida de cada persona en promedio. El informe señaló que los residentes de Nueva York han ganado más de dos años en promedio con menos contaminación del aire. En Chicago, ese número es de dos años exactamente, y en Washington, D.C., es de tres años.
La CCAA también señaló que la contaminación del aire eclipsa el VIH/SIDA, la malaria y la tuberculosis. En 2018, la Organización Mundial de la Salud declaró que 9 de cada 10 personas en todo el mundo respiraban aire contaminado, aunque más países estaban tomando medidas. Las estimaciones actualizadas mostraban “un alarmante número de muertes de 7 millones de personas cada año causadas por la contaminación del aire ambiente (exterior) y de los hogares”.
La contaminación del aire, especialmente las partículas finas (PM2,5), se infiltra en los pulmones y el sistema cardiovascular y causa varias enfermedades crónicas, como el cáncer de pulmón, la neumonía, las enfermedades cardíacas y los accidentes cerebrovasculares. El carbono negro, que también contribuye al cambio climático, es un ingrediente clave en la formación de la contaminación atmosférica por PM2.5. La CCAA señaló que la contaminación del aire se debe principalmente a actividades humanas como la conducción de automóviles, camiones y autobuses de gran potencia alimentados con diesel y la quema de carbón.
El impacto de que Solaris alcanzara su hito de 20.000 autobuses puede sentirse si se observa un estudio realizado en 2018 por la Union of Concerned Scientists, en el que se descubrió que los autobuses eléctricos son entre 1,4 y 7,7 veces mejores que un autobús diésel en los Estados Unidos, dependiendo de la región y las fuentes de electricidad. Una forma diferente de demostrar esto es: un autobús diésel tiene casi 1½ a 8 veces las emisiones de calentamiento global que un autobús eléctrico – dependiendo de la región.
Noticia tomada de: Clean Technica / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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