La mayor y más sostenible SSCV Sleipnir del mundo ha instalado con seguridad la plataforma Tolmount en el sur del Mar del Norte. El proyecto consistió en la instalación de la cubierta de 2.350 toneladas métricas y la cubierta de 2.500 toneladas métricas construida por Rosetti Marino.
Sleipnir viajó al Campo de Tolmount ubicado a 40 km de la costa de Hull, Reino Unido, con una profundidad de agua de alrededor de 51 metros el 7 de octubre.
La instalación comenzó el 12 de octubre cuando la chaqueta fue levantada de forma segura desde la barcaza H-408 de Heerema. Después de finalizar la instalación de la chaqueta y el pilote, Sleipnir levantó e instaló la cubierta de 2.500 toneladas métricas el 13 de octubre, durante cinco horas, para completar el proyecto de la Plataforma Tolmount.
La chaqueta y la cubierta de Tolmount llegaron al campo de Tolmount después de un viaje de 5.390 km desde el astillero de Rosetti en Ravenna, Italia. La Plataforma Tolmount será una Instalación Normalmente Desatendida (Normally Unattended Installation, NUI, por sus siglas en inglés), situada en las proximidades del pozo de evaluación 42/28d-13 y se encargará de la producción de gas húmedo de cuatro pozos de la plataforma.
El desarrollo del campo de Tolmount, operado por Premier Oil, está en vías de entregar el primer gas en el segundo trimestre de 2021 y será un importante proveedor de energía para el Reino Unido.
Rosetti Marino gestionó la construcción e instalación de la cubierta de diseño de bajo carbono y la parte superior en nombre del cliente Premier Oil. El proyecto implicó más de 1.100.000 horas hombre, se ejecutó sin LTI, y se completó en una duración de 26 meses.
“La estrecha colaboración con Rosetti Marino ha sido un punto culminante del proyecto Tolmount. A pesar de los desafíos que plantea la pandemia en curso, trabajamos juntos para encontrar soluciones creativas, que se manejaron con total profesionalidad y con un gran respeto por la seguridad”, dijo Michel Hendriks, Director de Transporte e Instalación de Heerema.
Sleipnir cuenta con una amplia gama de medidas de sostenibilidad, incluyendo la funcionalidad de doble combustible que permite que el buque funcione con GNL, un combustible más limpio que el MGO estándar. Durante la instalación de Tolmount, el buque funcionó con GNL, reduciendo las emisiones de carbono y el impacto de Heerema en el planeta. Esta acción está en línea con el anuncio de Heerema de que la compañía se convertirá en Carbon Neutral en 2020.
A pesar de que el verano está llegando a su fin, el Sleipnir de Heerema sigue estando ocupado en el Mar del Norte, y con otra instalación exitosa y segura completada, el buque pasa al siguiente proyecto en una activa campaña de verano.
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