Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) ha entregado el primer buque de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) de Singapur, FueLNG Bellina, a FueLNG, una empresa conjunta entre Keppel Offshore & Marine y Shell Eastern Petroleum.
Construido en el astillero Nantong de Keppel O&M, FueLNG Bellina es el segundo buque de abastecimiento de GNL y el quinto buque de doble combustible entregado por Keppel O&M.
El buque suministrará GNL a los buques que hagan escala en el Puerto de Singapur, facilitando así la adopción del GNL como combustible marino y el crecimiento de Singapur como centro mundial para el suministro de GNL.
Como se ha informado anteriormente, los primeros contratos del buque serán para suministrar combustible de GNL de barco a barcos a los buques cisterna fletados por Shell y para uno de los buques portacontenedores de Hapag Lloyd.
FueLNG también suministrará GNL desde la primera instalación de abastecimiento de GNL de Singapur que está previsto que construya Keppel O&M en su laboratorio flotante. Shell suministrará el GNL a la instalación cuando entre en funcionamiento a finales de 2021.
Diseñada por el departamento de tecnología de Keppel O&M, Keppel Marine and Deepwater Technology (KMDTech), con su diseño patentado MTD 7500U LNG, la embarcación tiene una superficie plana extendida parecida a una barcaza para proveer de combustible a una amplia gama de buques. El nombre del barco fue dado a conocer en octubre.
FueLNG Bellina es también el primer buque de aprovisionamiento de combustible del mundo con Smart Notation para su conjunto de servicios digitales. Equipado con las soluciones VesselCare, propiedad de Keppel O&M, estas funciones inteligentes permiten el monitoreo remoto y el apoyo en tiempo real de las operaciones del buque.
Especificaciones del buque GNL “FueLNG Bellina”
- Diseñado con una superficie plana extendida similar a una barcaza para proveer de búnker a una amplia gama de embarcaciones a alturas que van desde los 3m a los 23m sobre el nivel del agua
- Tiene dos propulsores de azimut de popa y un propulsor de proa que permiten un alto grado de maniobrabilidad.
- Rango de tasa de llenado de 100-1000m3 de GNL por hora
- Aprovecha el gas de ebullición como combustible para la generación de energía y la propulsión, reduciendo así las emisiones de CO2, partículas y NOx.
- Todo el proceso de abastecimiento de combustible es monitoreado y ejecutado en una plataforma digital.
Noticia tomada de: Offshore Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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