Shell colaborará en un estudio de viabilidad para probar el uso de pilas de combustible de hidrógeno para barcos, el primero tanto para Shell como en Singapur, que se esfuerza por lograr un transporte marítimo más limpio y propulsado por hidrógeno.
Esta prueba desarrollará e instalará una celda de combustible de membrana de intercambio de protones (Proton Exchange Membrane, PEM, por sus siglas en inglés) de unidad de energía auxiliar en un buque de carga y descarga (RoRo) existente que transporta mercancías, vehículos y equipos en camiones entre el continente y el sitio de fabricación de Shell en Pulau Bukom.
Al fletar el buque de prueba y el proveedor de combustible de hidrógeno, Shell está colaborando con SembCorp Marine y su subsidiaria de propiedad absoluta LMG Marin, que diseñará la celda de combustible y modernizará el buque, y Penguin International, propietaria del roll-on / roll-off. embarcación.
Primero se llevará a cabo un estudio de factibilidad, con la intención de instalar la celda de combustible el próximo año. El buque operará durante un período de prueba de 12 meses.
Según se informa, el análisis de Shell muestra que el hidrógeno con celdas de combustible es la tecnología de cero emisiones con el mayor potencial para ayudar al sector del transporte marítimo a lograr emisiones netas cero para 2050.
El presidente y director ejecutivo de Sembcorp Marine, Wong Weng Sun, dijo: “Las celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de revolucionar el transporte marítimo y el transporte, permitiendo que la industria se vuelva más ecológica con la ambición de alcanzar el objetivo 2050 establecido por la Organización Marítima Internacional de reducir las emisiones totales de gases de efecto invernadero de envío internacional en al menos el 50 por ciento”.
James Tham, director gerente de Penguin, agregó: “El hidrógeno generalmente se considera como una nueva frontera en combustibles alternativos para el transporte marítimo. Esta prueba es importante para Singapur y para la comunidad marítima en general”.
“El resultado de esta prueba, que se basa en la modernización de un RoRo que operamos para Shell, podría llevar rápidamente a muchos propietarios de barcos a la vanguardia de este combustible alternativo. Como constructor, propietario y operador naval de Singapur, creemos en desempeñar un papel activo en la descarbonización”, agregó Tham.
“Este proyecto, junto con otros proyectos industriales conjuntos, complementa los esfuerzos en Singapur para encontrar soluciones comercialmente viables para descarbonizar la industria”, dijo Quah Ley Hoon, director ejecutivo de MPA.
En noviembre de 2020, Shell Singapur esbozó un plan de diez años para reducir sus propias emisiones de CO2 en el país en aproximadamente un tercio. Shell ha establecido su objetivo de convertirse en una empresa de energía con cero emisiones netas para 2050.
Shell también anunció que se unirá a un consorcio para desarrollar una prueba de celda de combustible de GNL en un buque comercial de aguas profundas, con socios de toda la cadena de valor, para demostrar la idoneidad marítima de las celdas de combustible y desarrollar la tecnología para su uso con combustibles futuros.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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