Fukuoka, Japón – Como parte de un proyecto de diseño de buques con cero emisiones, Eco Marine Power ha dado a conocer los detalles de un nuevo buque Handymax que incorpora una serie de soluciones de energía renovable, dispositivos de ahorro de energía, propulsión eléctrica y pilas de combustible.
Este concepto de diseño de buque se conoce como Aquarius Eco Handymax II y todas las tecnologías que abarca el diseño están actualmente disponibles o en desarrollo.
El diseño del barco Aquarius Eco Handymax II incluye el sistema integrado de propulsión asistida por vela y energía solar conocido como Aquarius Marine Renewable Energy o Aquarius MRE®.
También se ha añadido una serie de dispositivos de ahorro de energía, como un sistema de lubricación por aire (ALS), junto con la propulsión eléctrica y las pilas de combustible. Aquarius MRE® recibió la aprobación en principio por parte de ClassNK en 2021 y recientemente se ha solicitado otra patente relacionada con este sistema.
Algunas de las tecnologías incorporadas en el diseño del Aquarius Eco Handymax II se instalarán con fines de evaluación en un buque Handymax real este año y, a medida que el proyecto continúe, se desplegarán otras tecnologías. El rendimiento de los dispositivos de ahorro energético instalados en este buque se evaluará en colaboración con el armador y los socios estratégicos.
“El Aquarius Eco Handymax es el resultado de años de investigación y desarrollo, incluyendo pruebas en tierra y en el barco. Sin embargo, el diseño no se centra en una única solución o tecnología, sino en cómo varias fuentes de energía alternativas y dispositivos de ahorro de energía pueden trabajar juntos para lograr el funcionamiento con cero emisiones de un gran buque”. – comentó Greg Atkinson, Presidente y Director de Tecnología de Eco Marine Power.
Varias empresas están cooperando en actividades de I+D relacionadas con el Aquarius Eco Handymax II en el marco del Instituto de Investigación de Eco Marine Power, y se espera que otras empresas se incorporen este año.
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