Tesla se vio obligada a limitar su producción en su fábrica de Shanghái, mientras que las ventas de automóviles en China se desplomaron en marzo debido a las restricciones impuestas por el país para frenar los brotes de COVID-19.
Las ventas en el mayor mercado automovilístico del mundo cayeron un 11,7% en marzo con respecto al año anterior, hasta los 2,23 millones de vehículos, su primer descenso en tres meses y que contrasta fuertemente con el aumento del 18,7% en febrero, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Por su parte, el sector de los vehículos de nueva energía (NEV) de China experimentó un fuerte repunte en marzo, ya que los fabricantes de automóviles consiguieron hacerse con suficientes componentes en las primeras fases del brote de Covid-19 para aumentar la producción y satisfacer la creciente demanda.
Mientras que las ventas totales de China en marzo se desplomaron, las ventas de NEV, que incluyen vehículos eléctricos con batería, híbridos eléctricos de gasolina enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno, se duplicaron con creces en marzo hasta alcanzar los 484.000 vehículos.
Sin embargo, el cambio de tendencia puede ser efímero, según los analistas, ya que la pandemia de Covid-19 en Shanghái y en algunas bases de producción interrumpe la cadena de suministro y la producción.
Los fabricantes de EVs del país registraron un incremento de ventas de 43,6% más que en febrero. Pero el cambio de tendencia puede ser efímero ya que la pandemia en Shanghái y en algunas bases de producción interrumpe la producción.
“La reciente situación de la pandemia ha sido bastante grave, por lo que las cifras de marzo no fueron demasiado buenas, y actualmente no vemos mucha mejora en abril”, dijo Chen Shihua, vicesecretario general de la asociación.
Los fabricantes de automóviles están presionando al gobierno para que tome medidas de apoyo, como recortes en el impuesto de compra de automóviles.
China ha impuesto estrictos cierres para contener la propagación de la variante Ómicron, incluso en la provincia de Jilin y en Shanghai.
Tesla sintió los efectos
El segundo trimestre de este año será difícil para algunos de los fabricantes de automóviles, como Tesla y Nio, porque las medidas de control y prevención contra el virus supondrán una gran pérdida de producción y entrega. Las posibilidades de que puedan reanudar la producción pronto son escasas.
Tesla suspendió la producción en su fábrica de Shanghái desde el 28 de marzo. Y solo ensambló 55.462 unidades ese mismo mes, cuando también interrumpió la producción durante dos días a mediados de mes.
Eso supuso sólo 154 unidades más que en febrero, un mes mucho más corto para los trabajadores debido a las vacaciones del Año Nuevo Lunar. En comparación, la planta fabricó 68.117 vehículos en enero.
Los datos también mostraron que las exportaciones de Tesla de vehículos fabricados en China se redujeron a sólo 60 en marzo, ya que las entregas nacionales se duplicaron con respecto a febrero.
El fabricante de automóviles estadounidense, líder en el segmento de los vehículos eléctricos de alta gama en China, vendió 65.814 vehículos Model 3 y Model Y en la China continental en marzo, un 85% más que en el año anterior, según la Asociación China de Vehículos de Pasajeros (CPCA).
Los compradores chinos se han apresurado a hacer pedidos, preocupados por la posibilidad de que Tesla suba aún más los precios después de haber anunciado subidas en noviembre y marzo debido al mayor coste de las materias primas.
Los datos de exportación de Tesla son irregulares y pueden fluctuar mucho debido a factores estacionales. En febrero exportó 33.315 vehículos fabricados en China.
Otros fabricantes de automóviles afectados por las restricciones de COVID fueron el fabricante de vehículos eléctricos NIO, que dijo el sábado que había suspendido la producción después de que las operaciones de sus proveedores se vieran interrumpidas. Sus acciones se desplomaron un 9% en las operaciones del lunes.
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