Bajo la Agencia de Infraestructura de Transporte de Finlandia, se está desarrollando un innovador buque rompehielos en el extremo norte de Finlandia con el apoyo de la UE. Está equipado con un arco motorizado extraíble y una unidad híbrida eléctrica de Danfoss Editron.
El rompehielos se anclará en el puerto de Mustola en Lappeenranta, Finlandia, y operará en el área del Lago Saimaa a partir del invierno 2020. Se está desarrollando como parte del proyecto “Carreteras de navegación invernal del mar II”, que es Financiado por la UE y cuenta con un presupuesto total de 7,6 millones de euros.
Uno de los principales objetivos del proyecto es desarrollar un concepto de arco motorizado y desmontable que permita que los barcos se utilicen como rompehielos en invierno. Turku Repair Yard contribuirá con una reverencia para la copia de demostración, y Danfoss proporcionará el sistema híbrido con dos generadores diesel y dos sistemas de propulsión eléctrica, así como elementos de control y software.
En temperaturas invernales que pueden bajar a -30 grados centígrados, los rompehielos son una necesidad en Finlandia incluso en inviernos suaves. “Nuestra sede está en Lappeenranta, por lo que podemos ver de primera mano cómo las duras condiciones invernales afectan directamente el transporte marítimo”, dice la gerente de proyecto de Danfoss, Kari Savolainen. El nuevo arco removible hará que toda la industria sea más eficiente y sostenible, ya que permitirá que “prácticamente cualquier remolcador se convierta en un barco para romper el hielo”. Según Savolainen, el sistema también se puede convertir en una solución totalmente eléctrica si es necesario.
La incorporación de la tecnología para romper el hielo ayudará a Finlandia a alcanzar su objetivo de reducir las emisiones en un 40% para 2030 en comparación con los niveles de 1990.
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