Antes de fin de año, la empresa Jan de Nul terminará de dragar el canal de acceso al puerto de Guayaquil, con la idea de que la profundidad pase de 9,75 a 12,5 metros. Esto permitirá que buques de mayor calado puedan ingresar a los terminales de la ciudad en Ecuador.
Al respecto, el gerente de Contecon, José Antonio Contreras, señaló que el dragado le seguirá dando sustentabilidad a la actividad portuaria de Guayaquil, pues sin este las líneas navieras no pudieran traer buques más grandes.
El ejecutivo afirmó que ante este nuevo escenario ellos están dispuestos a colocar US$ 30 millones para otras inversiones que permitan aprovechar esa nueva realidad del dragado, según consignó El Universo. En ese plan consta extensión de grúas, reforzamiento de muelles y dragado en la zona de los muelles.
Los muelles tienen un nivel de 10 metros y existe la necesidad de bajarlos hasta más de 13 metros para que los buques más grandes puedan entrar aprovechando su capacidad de carga.
Al no estar contemplada esta inversión en el plan de la concesión, Contecon espera una señal del Estado para que ajuste las condiciones al nuevo momento y les permita seguir compitiendo, con condiciones igualitarias.
“El grupo quiere seguir apostando por el país y el puerto, confiando en que las condiciones se deben ajustar en algún momento. Debe haber señales”, aseguró.
En agosto, con las obras de dragado, el calado del canal ya se autorizará a 10,50 metros, en octubre a 11,50 metros y en diciembre 12,50 metros.
Cabe consignar que, a la fecha, el ejecutivo indicó que ellos han cumplido invirtiendo más allá de los US$315 millones que exige la concesión por 20 años.
Noticia de: MundoMarítimo
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