Un informe de IDTechEx afirma que se espera que el mercado de las baterías de estado sólido crezca a más de 6.000 millones de dólares para 2030.
Según el documento titulado “Solid-State and Polymer Batteries 2020-2030: Technology, Patents, Forecasts, Players” (Baterías de estado sólido y de polímero 2020-2030: tecnología, patentes, previsiones, actores), la mayor parte del mercado de las baterías de estado sólido proviene principalmente de los vehículos eléctricos, con un creciente interés de otros sectores como los sistemas de almacenamiento de energía y la electrónica de consumo.
“Con la mayoría de los planes de producción en masa de las empresas, como Japón ~2025-2030, Europa ~2025-2026, China continental y Taiwán ~2022-1023, es probable que las baterías de estado sólido despeguen alrededor de 2025, aunque la producción en pequeña escala puede ocurrir incluso antes”, dice el informe. “El mercado de los enchufes para automóviles se llevará la mayor parte (65%) en 2030, seguido de las aplicaciones para teléfonos inteligentes.”
En opinión de los analistas de mercado, dado que el mercado de las baterías está actualmente dominado por empresas de Asia Oriental, las empresas europeas y estadounidenses se esfuerzan por ganar esta carrera que podría desplazar el valor añadido de Japón, China y Corea del Sur.
“La selección de nuevos materiales y el cambio de los procedimientos de fabricación muestran un indicio de la reorganización de la cadena de suministro de baterías. Tanto desde el punto de vista tecnológico como comercial, el desarrollo de las baterías de estado sólido se ha convertido en parte de la estrategia de la próxima generación de baterías. Se ha convertido en un juego global con intereses regionales y apoyo gubernamental”, afirma la revista.
Como ejemplo, IDTechEx presenta el caso de Samsung, una empresa que acaba de desarrollar baterías de estado sólido basadas en el electrolito de argyrodite. En cuanto a las inversiones en esta tecnología, Volkswagen ha invertido recientemente 200 millones de dólares en el desarrollador de baterías sólidas QuantumScape, mientras que Toyota, Honda, Nissan, Fisker, Panasonic y CATL también tienen una mano en el juego.
En términos de tecnologías de baterías de estado sólido, el informe de investigación dice que es probable que el desarrollo de la próxima generación esté dominado por sistemas de materiales basados en sistemas de óxido y sulfuro, junto con el sistema de polímeros.
“Los electrolitos de sulfuro tienen ventajas de alta conductividad iónica, incluso mejor que los electrolitos líquidos, baja temperatura de procesamiento, amplia ventana de estabilidad electroquímica, etc. Muchas características los hacen atractivos, siendo considerados por muchos como la opción definitiva. Sin embargo, la dificultad de fabricación y el subproducto tóxico que puede generarse en el proceso hacen que su comercialización sea relativamente lenta”, afirma el libro blanco. “IDTechEx ha observado que un mayor número de empresas tienden a centrarse más en el sistema de óxido para alcanzar un tiempo de retorno más corto. Esto también se ha reflejado en la predicción del mercado”.
Noticia tomada de: MINING / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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