El primer carguero del mundo equipado con Wind Challenger -un sistema de propulsión eólica de vela dura- fue entregado y comenzó a operar el 7 de octubre de 2022, según informaron la naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) y la empresa de servicios eléctricos compatriota Tohoku Electric Power.
La ceremonia de nombramiento y entrega se celebró en el astillero de Oshima y el buque de 100.422 TPM recibió el nombre de Shofu Maru.
El Shofu Maru, de 235 metros de eslora, transportará carbón principalmente desde Australia, Indonesia y Norteamérica como buque dedicado a Tohoku Electric Power.
Se espera que la introducción del Wind Challenger reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en aproximadamente un 5% en un viaje Japón-Australia y en un 8% en un viaje Japón-Costa Oeste de América del Norte, en comparación con un buque convencional del mismo tipo, y contribuya a frenar las emisiones de GEI durante el transporte marítimo de combustible.
El Wind Challenger es un sistema, desarrollado principalmente por MOL y Oshima Shipbuilding, que utiliza una vela dura telescópica que aprovecha la energía del viento para propulsar el buque. Al instalar el sistema, es posible reducir la cantidad de combustible utilizado para su funcionamiento, lo que se espera que reduzca el impacto ambiental y mejore la eficiencia económica.
Además del Shofu Maru, el Grupo MOL ya ha decidido construir un segundo granelero equipado con el Wind Challenger.
MOL consigue un préstamo verde para el Shofu Maru
Por otra parte, MOL informó que firmó un acuerdo de financiación, a través de un préstamo vinculado a la transición, basándose en un marco de financiación de transición y en los principios de préstamos vinculados a la sostenibilidad, de Sumitomo Mitsui Banking Corporation para financiar la construcción del Shofu Maru.
El préstamo es una metodología financiera diseñada para apoyar a las empresas que están estudiando medidas para hacer frente al cambio climático y tomando iniciativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en línea con una estrategia a largo plazo para lograr una sociedad descarbonizada.
Se trata de la segunda financiación de un préstamo de transición para MOL, tras la que financió la construcción del buque de aprovisionamiento de GNL Gas Vitality.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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