Jiangnan Shipbuilding, filial de China State Shipbuilding Corporation, ha entregado el mayor buque de transporte de gas licuado del mundo (Very Large Liquefied Gas Carrier, VLGC) a la compañía naviera y comercial Petredec, con sede en Singapur.
Se trata de un hito importante para el sector de la construcción naval, ya que este VLGC de 93.000 metros cúbicos es el mayor del mundo. El buque, bautizado Harzand el 25 de abril y entregado el 26 de abril, es el primero de un total de seis buques de 93.000 metros cúbicos de GLP que Petredec tiene encargados en el astillero.
Petredec ha obtenido un préstamo de 315 millones de dólares de un sindicato de bancos internacionales para financiar seis VLGC de 93.000 metros cúbicos con propulsión de GLP de doble combustible.
El buque GLP de combustible dual de 93.000 m3 de la clase Panda pertenece al modelo VLGC de cuarta generación desarrollado y diseñado independientemente por Jiangnan Shipbuilding.
Mide 230 metros de eslora, 36,6 metros de manga y alcanza una velocidad de 16,5 nudos.
Adopta el tipo de línea patentado de cuarta generación ( VS-Bow MK-IV ), que puede utilizarse en condiciones de carga completa, lastre y carga líquida de diferente gravedad específica.
El buque está equipado con un generador de eje para utilizar GLP como energía auxiliar en el mar.
Mediante el suministro de GLP como combustible marino a los motores MAN ES LGIP, Petredec pretende conseguir una reducción de hasta el 40% de las emisiones de CO2 para 2030.
La autonomía de combustible del buque alcanza las 23.000 millas náuticas, lo que garantiza el cumplimiento de los últimos requisitos de emisiones NOX y SOX Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI). El buque está clasificado por DNV.
El buque ha sido diseñado con varias características dignas de mención, incluida la primera aplicación de una tecnología de dispositivo de ahorro de energía en la bola del timón desarrollada por Jiangnan. Esta tecnología mejora la maniobrabilidad y estabilidad del buque y reduce el consumo de combustible.
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Además, es la primera vez que se realiza una producción nacional de acero de baja temperatura, lo que ha acortado enormemente el ciclo de aprovisionamiento, afirmó el astillero chino.
El último logro de Jiangnan Shipbuilding también marca un hito histórico para el sector de la construcción naval de gas licuado. En concreto, la empresa ha realizado la prueba de mar “tres en uno”, lo que significa que la prueba de mar convencional, la prueba de mar de gas y la prueba de gas se completaron al mismo tiempo.
El astillero pretende acelerar el proceso de construcción para cumplir el objetivo de entrega anual de 11 VLGC.
Jiangnan Shipbuilding ha declarado que posee una cuota de mercado global del 24,7% en el sector de los buques VLGC. En la actualidad, los pedidos de buques de 93.000 metros cúbicos de la empresa han alcanzado los 14. Desde su primer pedido en 2012, la empresa ha conseguido 52 contratos de construcción de buques, incluidos 18 de VLGC de 93.000 metros cúbicos.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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