Los astilleros Jiangnan y China Shipbuilding Trading, unidades de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), han recibido un pedido para la construcción de dos portavehículos de doble combustible (pure car and truck carriers, PCTC, por sus siglas en inglés), los más grandes del mundo.
Los dos portavehículos oceánicos de gas natural licuado (GNL) de 7.600 CEU se construirán para SAIC AnJi Logistics, filial del fabricante chino de automóviles SAIC Motor.
Se dice que este tipo de buque es el mayor PCTC de doble combustible del mundo, lo que supone un avance histórico en el sector de la construcción naval del país, según CSSC.
CSSC y SAIC Motor firmaron un acuerdo de construcción naval en Shanghai el 17 de enero de 2022.
Este tipo de buque, que cumple con la normativa medioambiental internacional, representa una nueva generación de buques de transporte de automóviles post-Panamax.
Los buques, respetuosos con el medio ambiente, tendrán un peso muerto de 13.100 toneladas. Con 13 cubiertas de carga, incluidas cuatro cubiertas móviles, los PCTC tendrán una longitud de 199,9 metros y una anchura de 38 metros.
Clasificados por DNV y la Sociedad de Clasificación de China (CCS), los nuevos buques utilizarán GNL como combustible principal y tendrán la opción de utilizar gasóleo marino (MGO) y fuel-oil de bajo azufre (LSFO).
A finales de diciembre de 2021, el astillero Jiangnan de CSSC botó otro PCTC de doble combustible de GNL. La unidad híbrida de batería de GNL Auto Advance se lanzó para United European Car Carriers (UECC), un proveedor de transporte RoRo de corta distancia con sede en Noruega.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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