Scania presenta en la feria Busworld de Bruselas una nueva plataforma para autobuses eléctricos de batería. En una primera fase, se utilizará para autobuses 4×2 de acceso bajo, que alcanzarán entonces autonomías de más de 500 kilómetros “en condiciones óptimas”.
Scania dispone actualmente del Citywide BEV, un autobús de piso bajo de doce metros de longitud con dos variantes de batería (250 ó 320 kWh). Con la nueva plataforma, Scania pretende aumentar significativamente estos valores: los futuros autobuses eléctricos basados en la nueva arquitectura estarán disponibles con variantes de batería de 416 y 520 kWh, que, según el fabricante, deberían permitir autonomías de más de 400 y 500 kilómetros, respectivamente, en condiciones óptimas.
Scania ha desarrollado las baterías para la plataforma junto con Northvolt. Se dice que son especialmente sostenibles.
Se instalarán cuatro o cinco paquetes de 105 kWh cada uno, con una capacidad total de 416 y 520 kWh. El fabricante no se pronuncia sobre la capacidad de carga: “Los paquetes de baterías y el sistema de gestión de baterías actualizados de Scania permiten una carga más rápida, y la nueva y robusta ubicación de los puertos de carga también la hace más cómoda”, escribe la empresa. No hay más precisiones en este punto. En cuanto a los motores eléctricos, los nuevos autobuses eléctricos tienen 250 kW de potencia continua y 300 kW de potencia máxima. Los suecos hablan de un motor eléctrico más potente con un nuevo sistema de refrigeración integrado y un sistema de control actualizado.
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Se utilizará primero en autobuses 4×2 de acceso bajo, que Scania dice que se desarrollarán con carroceros. La plataforma ofrecerá “opciones de especificación flexibles” para satisfacer diferentes condiciones y requisitos. Según Scania, es adecuada para operaciones medias y pesadas tanto en la Clase I como en la Clase II en zonas urbanas, suburbanas y regionales. Ofrece dos anchuras de chasis (2.500 y 2.550 mm) y dos transmisiones de eje diferentes.
Por último, Scania anunció la asistencia avanzada al conductor, funciones de seguridad adicionales, protección frente a amenazas de ciberseguridad y capacidades digitales mejoradas.
“Durante el desarrollo de nuestra nueva plataforma de autobuses eléctricos de batería, la autonomía, el rendimiento y la responsabilidad de la batería han sido áreas clave, todas ellas cruciales para lograr sistemas de transporte viables y sostenibles. Combinado con nuestros últimos servicios y soluciones de e-movilidad, esto significa que proporcionaremos soluciones completas y altamente competitivas para aplicaciones urbanas en todas nuestras regiones actuales”, dice Carl-Johan Lööf, Jefe de Gestión de Producto, Soluciones de Transporte de Personas en Scania.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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