Samsung Heavy Industries (SHI) ha construido con éxito sus primeras embarcaciones alimentadas con GNL con su propia tecnología, demostrando su valía en la industria naviera ecológica por sus competencias de construcción y destreza tecnológica.
SHI anunció el 29 de abril de 2019, que los dos petroleros de 113.000 toneladas de combustible de GNL entregados a un armador asiático a principios de este año completaron el primer abastecimiento de combustible en el puerto de Rotterdam en los Países Bajos y ahora comienzan su operación como embarcaciones ecológicas.
Los dos petroleros son los primeros buques de GNL que SHI construyó en su patio. El pedido se adjudicó a fines de 2015 y se entregaron en enero y febrero, respectivamente.
Una de las características principales de los dos petroleros llenos de GNL es que, en comparación con los buques convencionales que utilizan combustible diesel como combustible, están equipados con un sistema de suministro de GNL, ‘S-Fugas’, desarrollado por SHI y que puede eliminar el óxido de azufre. (Sox) emisiones en un 99%, emisiones de óxido nitroso (NOx) en un 85% y emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 25%.
El S-Fugas es una tecnología básica necesaria para ser aplicada a la etapa de ingeniería y construcción debido a su característica que vaporiza el GNL a la temperatura de -163? Para suministrar el gas a los principales motores y generadores.
Una característica adicional es una solución inteligente integrada para buques, el software INTELLIMAN para buques, que ayuda a aumentar aún más la seguridad operacional de los buques con su función de monitoreo en tiempo real que muestra los cambios de temperatura y presión, nivel de combustible, etc. en un tanque de combustible de GNL, no solo a bordo pero en tierra.
Actualmente, el GNL como combustible se considera como una alternativa más económica y ecológica que el aceite y el lavador con bajo contenido de azufre a largo plazo para cumplir con las regulaciones de la OMI 2020 que requieren la reducción del contenido de azufre en el combustible al 0,5%.
La propia tecnología de propulsión de GNL de SHI lo ha ayudado a asegurar los pedidos de 10 buques alimentados con GNL de armadores internacionales hasta la fecha de este año.
En preparación para las regulaciones ambientales marítimas más estrictas de la historia, la OMI 2020, desde 2012, SHI ha realizado numerosos intentos para garantizar la calidad de los buques alimentados con GNL mediante la aplicación de diferentes formas y materiales a un sistema de tanque de combustible de GNL y diferentes motores (alta Presión / baja presión: MEGI, X-DF).
“Las competencias de SHI se han demostrado en lo que respecta a la fabricación de toda la cadena de valor de LNG, desde las instalaciones de Gas Natural Licuado Flotante (FLNG), los transportadores de LNG, los contenedores de LNG hasta los buques con combustible de LNG”, dijo el Dr. Yong-Lae Shim Vice Presidente de Ship & Offshore Research Institute en SHI. “SHI continuará trabajando para lograr una mejor calidad y costos al utilizar más proveedores locales para materiales y equipos y mejorar el rendimiento del sistema”.
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