La Ryvid Anthem ha sido una de las motocicletas eléctricas más esperadas del último año. Tras su debut hace poco más de un año, la empresa ha anunciado ahora que las motocicletas eléctricas fabricadas en EE.UU. están listas para comenzar los envíos.
Ryvid ha compartido la noticia en LinkedIn: “Nos complace anunciar que esta semana comenzaremos a enviar una pequeña cantidad de Anthem. Nos enorgullece decir que hemos recibido un aluvión de pedidos anticipados durante los últimos 12 meses. Estamos encantados de haber conseguido tanto en tan solo un año, y entusiasmados de sacar el Anthem al mundo”.
El precio de lanzamiento de la moto es de 7.800 dólares, lo que la convierte en una de las motocicletas eléctricas con capacidad para circular por carretera más asequibles de Estados Unidos.
Alcanza una velocidad máxima de 120 km/h y una autonomía máxima de 120 km. Aunque eso no va a competir bien con las motocicletas eléctricas de largo alcance del mercado, no era su objetivo. En su lugar, la Ryvid Anthem está pensada para los conductores urbanos que suelen recorrer distancias interurbanas en lugar de trayectos de larga distancia.
Pero la fama de esta moto no se debe sólo a su precio asequible, sino también a su diseño innovador repleto de tecnología nunca vista.
Una de las mayores diferencias entre la Ryvid Anthem y otras motocicletas del mercado es el chasis de estilo aeronáutico que se basa en placas metálicas plegadas en lugar de tubos soldados. Esto permite a Ryvid utilizar un método de ensamblaje compuesto casi en su totalidad por fijaciones mecánicas, lo que reduce el tiempo de montaje y confía en la producción californiana.
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El diseño también permite a los ciclistas modificar la geometría de sus bicicletas en casa, algo que normalmente requeriría cambiar cuadros completamente diferentes.
En otro guiño al inconformismo, la moto también incluye un actuador que puede subir y bajar el asiento de la motocicleta hasta 4″ (10 cm), incluso mientras se conduce. Esto permite a varios usuarios conseguir el ajuste perfecto en la misma moto, o permite a los conductores bajar la altura del asiento mientras están en un semáforo y luego volver a subirlo mientras conducen.
La batería de iones de litio de 4,3 kWh incluye un cargador integrado de 3,3 kW, y toda la unidad es extraíble. Para desplazar la pesada batería, dispone de ruedas integradas. El diseño permite bajar la batería de la bicicleta y hacerla rodar como si fuera un equipaje de mano. Para volver a instalarla, basta con hacer palanca para colocarla en su sitio, evitando así que el ciclista tenga que levantar todo el peso de la batería.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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