El cambio comercial en los flujos de petróleo ruso está beneficiando a los aliados de Moscú en Oriente Medio dentro del pacto OPEP+, ya que los mayores productores de petróleo del Golfo Pérsico, Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos (EAU), adquieren los combustibles rusos a precios rebajados.
Con los mercados occidentales prácticamente cerrados para el crudo y los productos rusos, han surgido nuevas rutas comerciales, y los países que poseen algunas de las mayores reservas de petróleo importan ahora gasóleo, nafta y fueloil rusos, según los servicios de seguimiento de buques cisterna y datos de materias primas.
Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos, aliados tradicionales de Estados Unidos en Oriente Medio, no se arredran a la hora de importar, almacenar, comerciar o reexportar combustibles rusos a pesar de los esfuerzos estadounidenses por persuadirles de que se unan a la ofensiva contra los intentos rusos de eludir las sanciones occidentales a su petróleo.
Desde que los países occidentales anunciaron que impondrían embargos y topes de precios al crudo y los productos petrolíferos de Rusia, la reordenación del comercio de petróleo fuera de Rusia ha implicado a Oriente Medio como principal centro de importación y comercio.
En 2022, las exportaciones rusas de petróleo a EAU alcanzaron la cifra récord de 60 millones de barriles, el triple que el año anterior, según datos de Kpler citados por The Wall Street Journal. Fujairah, el mayor centro de comercio de los EAU, recibe ahora gran cantidad de productos petrolíferos rusos, cuyos volúmenes son ya los segundos después del gasóleo procedente de Arabia Saudí, según estimaciones de Argus Media.
Los EAU también se están convirtiendo en un centro de comercio, seguros y transporte de petróleo ruso.
A principios de este año, Rusia empezó a exportar combustibles a Arabia Saudí, primer exportador mundial de crudo y líder de facto de la OPEP. Arabia Saudí y Rusia son también los líderes de los productores OPEP y no OPEP en la alianza OPEP+, que lleva más de seis años coordinando el suministro de crudo al mercado.
Kpler estima que Rusia está enviando ahora unos 100.000 barriles diarios (bpd) de combustibles a Arabia Saudí, frente a prácticamente cero antes de la invasión rusa de Ucrania, según datos citados por el Journal.
Rusia parece estar acelerando sus exportaciones de gasóleo a Arabia Saudí tanto a través de envíos directos como de transferencias de barco a barco.
Rusia comenzó a exportar gasóleo a Arabia Saudí en febrero, después de que la principal salida de exportación de combustible de Moscú, la UE, decretara un embargo sobre las importaciones marítimas de productos petrolíferos rusos el 5 de febrero, informó Reuters a principios de este año, citando a comerciantes y datos de seguimiento de buques.
Mediante cargas STS, Rusia está acortando las rutas de los petroleros que se dirigen a África y Asia tras la prohibición impuesta a Moscú de exportar combustibles a la UE.
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La UE prohibió -a partir del 5 de febrero- las importaciones de productos petrolíferos refinados rusos, y alrededor de 1 millón de barriles diarios de gasóleo, nafta y otros combustibles rusos tuvieron que buscarse otro destino si Moscú quería seguir recibiendo dinero por esos productos. El flujo de combustibles rusos a terceros países también está regulado por topes de precios, similares al tope del crudo ruso si el comercio se realiza a través de aseguradoras occidentales. El tope del gasóleo ruso es de 100 dólares por barril, mientras que el de los productos petrolíferos de menor coste está fijado en 45 dólares por barril.
“A medida que prosigue la remodelación petrolera de Rusia, algunas pautas comerciales se van solidificando. India y China se han convertido en los principales socios comerciales estratégicos de Rusia, representando cada uno un tercio del total de llegadas de petróleo ruso en marzo”, escribió la semana pasada Serena Huang, responsable de análisis de APAC en Vortexa.
“Al considerar los mercados alternativos para el petróleo ruso tras la prohibición de la UE, observamos una interesante distinción: las exportaciones de crudo, nafta y fuel-oil se concentran en un puñado de países de destino en Asia y Oriente Medio, mientras que los suministros de gasóleo se han dirigido hacia mercados más diversos, como Arabia Saudí, Turquía, Brasil, etc.”, añadió Huang.
Las exportaciones rusas de gasóleo aumentaron un 33% en marzo, con envíos desde los puertos rusos del Mar Negro hacia las regiones del Mediterráneo oriental y occidental, a países como Libia, Egipto y Túnez. Las exportaciones desde los puertos del Mar Báltico “se han desplazado de forma bastante uniforme en términos de cuota porcentual a Brasil, Arabia Saudí, Egipto y Marruecos”, declaró a principios de mes Pamela Munger, analista principal de mercado de Vortexa.
Las exportaciones rusas a Oriente Medio están creciendo a pesar de los esfuerzos de Estados Unidos por disuadir a los aliados de Rusia en la OPEP+ de apoyar el comercio y las compras del petróleo de Putin.
A principios de este año, el Subsecretario del Tesoro para Terrorismo e Inteligencia Financiera, Brian Nelson, viajó a Oriente Medio y Turquía. En sus visitas a Omán, Abu Dhabi, Dubai y Turquía, Nelson habló de “los esfuerzos del Tesoro para acabar con los intentos rusos de eludir las sanciones internacionales y los controles a la exportación impuestos por su brutal guerra contra Ucrania, la actividad desestabilizadora de Irán en la región, los riesgos de las finanzas ilícitas que socavan el crecimiento económico y la inversión extranjera”.
Sin embargo, el aumento de las exportaciones de combustible ruso a Arabia Saudí y los EAU muestra la menguante influencia de Estados Unidos entre sus principales aliados en Oriente Medio.
Noticia tomada de: Oilprice / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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